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Prove

Fuoco e fiamme

18/12/2015

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Fuoco e fiamme

Fuoco e fiamme

Fuoco e fiamme

Fuoco e fiamme

APRILIA TUONO V4 1100 RR - L'ABS e` settabile su tre livelli di intervento: peccato per la pompa freno anteriore di tipo tradizionale, a differenza della concorrenza che adotta quasi sempre un elemento radiale. Apprezzabili le pedane e i comandi a pedale dotati di leva con testa regolabile

APRILIA TUONO V4 1100 RR

APRILIA TUONO V4 1100 RR

APRILIA TUONO V4 1100 RR - il registro della forcella (precarico e compressione)

SUZUKI GSX-S1000 - il piedino della forcella con il registro della compressione, la pinza Brembo ad attacco radiale e la ruota fonica utilizzata dall'ABS e dal traction control

SUZUKI GSX-S1000

SUZUKI GSX-S1000

Fuoco e fiamme

SUZUKI GSX-S1000 - La strumentazione della Suzuki e` interamente digitale. L'elettronica e` molto intuitiva da gestire.

SUZUKI GSX-S1000 - L'estetica della nuova GSX-S1000 e` gradevole: le sue forme sono bilanciate, le grafiche azzeccate. Ben fatto il terminale di scarico tozzo, belli il telaio e il vistoso forcellone. Un po' sotto tono l'aspetto del mono (specialmente la ghiera del precarico) che rimane comunque regolabile.

APRILIA TUONO V4 1100 RR - Il bello della Tuono risiede nella meccanica a vista: splendido il telaio che lascia intravedere il V4, raffinato il forcellone. Il mono - firmato Sachs - e` completamente regolabile, cosi` come la forcella

Aprilia Tuono V4 1100 e Suzuki GSX-S1000 due sportive col manubrio alto, una più estrema, l'altra più moderata. Se le incontrate su strada, attenti: hanno potenze e ciclistiche da maxi carenate vere. E nel misto non temono il confronto

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