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Prove

Numero perfetto

28/05/2013

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Di buon livello la componentistica adottata, anche se non è la migliore disponibile sul mercato. A quando la Serie Oro o la versione R? Ottime invece le finiture e i materiali impiegati

Strumentazione completa ma poco leggibile: intervenire sulle mappature poi, è un rompicapo. La logica di funzionamento non è intuitiva e i pulsanti sul blocchetto non sono facili da gestire.

Numero perfetto

Numero perfetto

Numero perfetto

Numero perfetto

Il mono è marcato Sachs

Bella, affascinante e veloce: la ciclistica è il suo forte, il motore spinge con rabbia ma meriterebbe una messa a punto migliore

Come per tutte le "seicento", l’abitabilità non è il massimo per i più alti: la posizione di guida è senza compromessi ma ben studiata

Bella? Senza dubbio. La linea è pulita, filante, il codino sottile, il terminale di scarico è un segno distintivo che si riconosce tra mille. Puro stile italiano!

Il motore a tre cilindri, da molti considerato il miglior compromesso tra le sportive di media cilindrata, spinge la purosangue varesina. Che sfodera una guidabilità formidabile ma ha anche qualche pecca nell'elettronica. L'abbiamo provata sulla storica e tecnica pista di Rijeka

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