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Prove

Spirito ribelle

16/05/2013

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Le sospensioni da intenditori in pista fanno la differenza. Il grip è assicurato da gomme sportive: le Pirelli Supercorsa SP. Unico limite, le pedane che toccano in fretta: la Speed meriterebbe possibilità di piega superiori!

Spirito ribelle

La pompa del freno è radiale e lavora in abbinamento a un sistema ABS poco invasivo, che su strada interviene solo quando serve.

La cover che cela la sella del passeggero è optional e costa 190 euro

I registri del mono Öhlins TTX36, uno dei piatti forti della R.

Il contagiri è sempre ben leggibile.

Spirito ribelle

Tra le peculiarità di questa "special di serie" anche i freni, dotati di pinze monoblocco, più potenti ed aggressive rispetto a quelle della Speed Triple standard

Lo scarico standard; è disponibile anche il doppio terminale Arrow (sia omologato, sia racing)

L’ingresso in autostrada: la protezione è nulla, anche con il mini cupolino (optional a 237 euro). Su questo si può comunque montare un plex più efficace, aggiungendo altri 102 euro

Spirito ribelle

Spirito ribelle

La cover che cela la sella del passeggero è optional e costa 190 euro

Spirito ribelle

Nella sua versione cattiva, la naked inglese ha sospensioni e freni da vera racer. L'abbiamo provata in città e in tangenziale, l'abbiamo portata in gita e fatta sfogare in pista. L'importante è capire la sua vera anima: è una nuda sportiva, non una sportiva spogliata

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