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info: https://www.dueruote.it/foto/prove/2013/04/11/aprilia-srv-850-i-e-aprilia-mana-850.html

Prove

Punti di vista

11/04/2013

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In città l’SRV riesce a svicolare bene tra le code, nonostante il peso elevato. Solo sufficiente lo spazio per i piedi sulla pedana. La Mana si fa apprezzare per la trasmissione, valida nel traffico come quella del maxi scooter

Aprilia SRV 850

Aprilia SRV 850 - Blocchetto destro

Aprilia SRV 850 - Leva di comando

Mana 850GT ABS - Leva di comando

Mana 850GT ABS - Vano portacasco

Mana 850GT ABS - Seconda pinza per il freno a mano

Mana 850GT ABS - Tasto per gestire le varie modalità del cambio

Mana 850GT ABS - Strumentazione

Il punto di contatto tra le due Aprilia è il motore, un bicilindrico a V di 850 cc, progettato proprio per un uso "trasversale"

Aprilia SRV 850 - La strumentazione sfoggia un magnifico contagiri analogico

Aprilia SRV 850 - Vano portacasco

Aprilia SRV 850 - Seconda pinza per il freno a mano

Il cupolone da turismo della Mana in autostrada è più protettivo rispetto al plexiglass dell’SRV. Per quest’ultimo è disponibile, optional, un parabrezza touring fumé. Migliore la protezione delle gambe sullo scooter

Aprilia SRV 850 - Manubrio sinistro

Scooteristi con quasi 80 CV sotto al sedere, motociclisti che non hanno più voglia di usare il cambio. Sono queste le generazioni future degli utenti a due ruote? Scopriamolo attraverso la prova di due mezzi all'apparenza molto diversi

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