Prove

Al centro della scena

28/02/2013

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Le pedane del pilota offrono uno spazio laterale limitato, quelle del passeggero sono di tipo motociclistico.

Sotto la sella non si riesce a stivare un casco jet: ci stanno, invece, i più piccoli demi-jet

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Il blocchetto di sinistra incorpora le palette del cambio manuale

Il blocchetto di destra incorpora il tasto delle modalità "Drive" o “Sport”.

La strumentazione "all digital" è piccola ma completa.

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Nel misto stretto il "motoscooter" richiede una guida maschia e, quasi a sorpresa, si rivela molto efficace.

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Il peso (237 kg rilevati col pieno di benzina) si fa sentire solo nelle manovre da fermo. Una volta imparati gli "equilibri", l’Integra si issa sul cavalletto centrale senza problemi. Il tappo del serbatoio è sotto la sella del pilota. I consumi? Ottimi: in città l’Integra percorre quasi 25 km con un litro

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Abbiamo provato per sette giorni la motoscooter che vuole cambiare le regole del mercato. Sembrava impossibile ma la Honda lo ha fatto: ha creato un punto di contatto tra scooter e moto

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