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info: https://www.dueruote.it/foto/prove/2012/06/22/ducati-1198-honda-cbr-1000.html

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Sfida elettronica

22/06/2012

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Sfida elettronica

DUCATI 1198 S

DUCATI 1198 S

DUCATI 1198 S. La strumentazione offre ora la visualizzazione del livello del DTC inserito e le spie che segnalano il suo intervento.

DUCATI 1198 S. La pinza anteriore monoblocco con il sensore che rileva la velocità della ruota

HONDA CBR1000RR C-ABS.

HONDA CBR1000RR C-ABS. La CBR1000RR è invariata rispetto al modello 2008: il terminale di scarico esce dal lato destro ed è dotato di valvola parzializzatrice per aumentare la coppia ai medi regimi.

HONDA CBR1000RR C-ABS. Bella e leggibile la strumentazione

HONDA CBR1000RR C-ABS. Nella dotazione spicca anche l’ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico. Sopra, l’impianto frenante Tokico e la ruota fonica dell’ABS

HONDA CBR1000RR C-ABS

La potenza frenante della Ducati è davvero elevata, così come quella dell’Honda che grazie all’ABS è sempre sfruttabile

Sfida elettronica

Il nostro Centro Prove di Vairano al lavoro per strumentare e cablare la 1198 S.

DUCATI 1198 S. La strumentazione dell’italiana Mahtechs, che sfrutta un sistema di acquisizione satellitare, è stata sistemata sul codino

DUCATI 1198 S. Sulle ruote sono stati montati i sensori per registrare la velocità di rotolamento

DUCATI 1198 S. Raffinata la componentistica adottata: il mono Öhlins è abbinato a un’asta di reazione che permette di regolare l’altezza del retrotreno

Il duello tra queste maxi si gioca sul filo dei decimi di secondo e sui calcoli delle centraline che gestiscono i sofisticati dispositivi di controllo. Sotto la lente di ingrandimento i segreti del DTC e del Combined-ABS

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