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Scacco al re

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Honda SH125i Sport
Honda SH125i Sport
Honda SH125i Sport. Il vano è piccolo e poco profondo, ma sulla versione Sport il bauletto in tinta è di serie
Honda SH125i Sport. L’SH è l’unico ad offrire il freno di stazionamento inseribile dal manubrio
Honda SH125i Sport. Nel cassetto trovano posto i guanti e i documenti, ma niente di più
Honda SH125i Sport. La strumentazione, dalla lettura più intuitiva, è anche la più completa
Honda SH125i Sport
Suzuki SIXteen 125
Suzuki SIXteen 125
Suzuki SIXteen 125. Il sottosella ospita a fatica un jet, ma si può agganciare il casco all’esterno
Suzuki SIXteen 125. La strumentazione è completa ma il design datato
Suzuki SIXteen 125. Il vano è poco profondo, a destra c’è il tappo per il liquido di raffreddamento
Suzuki SIXteen 125. Sul codino, che richiama quello delle GSX-R, è montata di serie la piastra portabauletto
Suzuki SIXteen 125.
Kymco Agility R16. Tra buche, tombini e pavé, il Kymco è il meno comfortevole in citta
Kymco Agility R16. La strumentazione è la meno completa ma comprende l’orologio digitale e l’indicatore del carburante
Kymco Agility R16. Il sottosella è il più capiente e sfruttabile
Kymco Agility R16. Il vano ospita la presa da 12V, ma lo spazio nel cassetto è minimo
Kymco Agility R16. Oltre al motorino di avviamento qui c’è ancora il pratico kick starter
Kymco Agility R16
La posizione di guida dell’SH e del SIXteen è adatta ai piloti di tutte e taglie, mentre sull’Agility è più raccolta
SUZUKI SIXteen
KYMCO Agility R16
HONDA SH125i Sport
Nel regno delle ruote alte la Kymco e la Suzuki affrontano lo strapotere dell'Honda SH. La prima punta sul prezzo, la seconda sulla somiglianza al bestseller
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