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Colpo di mano

13/06/2012

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Il cupolino ha linee molto classiche e il parabrezza è regolabile in altezza semplicemente agendo su due viti a brugola: un po’ macchinoso dato che richiede per forza l’uso di un attrezzo

Colpo di mano

La strumentazione della GT non varia di una virgola rispetto alla versione «standard» se non per la scritta «ABS» che compare a ogni accensione del quadro. Il cupolino ha linee molto classiche e il parabrezza è regolabile in altezza semplicemente agendo su due viti a brugola: un po’ macchinoso dato che richiede per forza l’uso di un attrezzo

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Il tappo del serbatoio carburante posto sotto il sellino

Le levette del cambio e dell’apertura del vano portacasco.

In dettaglio il nuovo pomello per regolare il precarico molla del «mono» e l’indispensabile freno di stazionamento, utile nelle soste in pendenza.

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Un dettaglio del vano, dotato di luce di cortesia, presa da 12 V e trousse d’attrezzi sotto il tappetino

Prima di affrontare i tornanti dello Stelvio si sistema la strumentazione con tecnologia GPS.

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Cambio a pedale, manuale o assistito? Dilemma amletico che l'Aprilia ha risolto con la prima moto automatica, ora anche in veste GT. Ma è davvero così efficace? Siamo andati sullo Stelvio per darvi una risposta

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