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Ducati 916: storia di una leggenda

Redazione
dalla Redazione il 10/07/2019 in Moto & Scooter

Venticinque anni fa a Borgo Panigale nasceva la Ducati 916, una moto destinata a rivoluzionare il design motociclistico sportivo e a far innamorare gli appassionati di tutto il mondo. La 916 è una delle poche moto che hanno cambiato le cose. Dopo di lei niente è stato più lo stesso, per il mondo delle moto (non solo sportive) in generale e per la Ducati in particolare. Massimo Tamburini e il suo team portarono l’integrazione tra motore e telaio a livelli inediti, trovando una compattezza pazzesca e una linea mozzafiato che ne fece un “instant classic” e un successo intramontabile, che affascina ancora oggi. In questa gallery ripercorriamo la sua storia con tutte le versioni che si sono succedute nel tempo dalla prima del 1994 alla Final Edition del 2004

 

La prima Ducati 916, in vendita dal 1994
La prima Ducati 916, in vendita dal 1994
Una moto che stabilisce nuovi traguardi in fatto di tecnologia, stile e prestazioni
Una moto che stabilisce nuovi traguardi in fatto di tecnologia, stile e prestazioni
La matita di Massimo Tamburini tracciò delle linee che rimasero nella storia e il suo posteriore alto e slanciato è un capolavoro di rara bellezza
La matita di Massimo Tamburini tracciò delle linee che rimasero nella storia e il suo posteriore alto e slanciato è un capolavoro di rara bellezza
Anche senza veli la 916 è una scultura da ammirare
Anche senza veli la 916 è una scultura da ammirare
Massimo Tamburini e il suo team portarono l’integrazione tra motore e telaio a livelli inediti, trovando una compattezza pazzesca e una linea mozzafiato che ne fece un “instant classic” e un successo intramontabile, che affascina ancora oggi
Massimo Tamburini e il suo team portarono l’integrazione tra motore e telaio a livelli inediti, trovando una compattezza pazzesca e una linea mozzafiato che ne fece un “instant classic” e un successo intramontabile, che affascina ancora oggi
Oggi questa moto è ritenuta un'icona dell'ingegneria motociclistica
Oggi questa moto è ritenuta un'icona dell'ingegneria motociclistica
Sulle 916 ogni dettaglio è un capolavore
Sulle 916 ogni dettaglio è un capolavore
Un altro dettaglio di spessore: il monobraccio
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Oggi è esposta nelle sale del museo Ducati a Borgo Panigale
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La Ducati 916 è nata per correre
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Fu il pilota britannico Carl Fogarty a portare la 916 al trionfo, vincendo il titolo Mondiale Superbike nel 94 e replicando anche nel 95 (foto Termignoni)
Fu il pilota britannico Carl Fogarty a portare la 916 al trionfo, vincendo il titolo Mondiale Superbike nel 94 e replicando anche nel 95 (foto Termignoni)
La linea della Ducati 916 è senza tempo
La linea della Ducati 916 è senza tempo
In questi scatti ecco la Ducati 916 nel reparto corse
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Una pattuglia di Ducati 916 fuori dagli stabilimenti di Borgo Panigale
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Ducati 916 biposto, questo è il modello del 1995
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Questa è una chicca, la prima versione "Senna"
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La Ducati 916 SP, realizzata nel 1995
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Siamo nel 1997 e Ducati celebra ancora Ayrton Senna con questa versione speciale
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Siamo ancora nel 1997 e Ducati lancia la 916 SPS
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Un anno dopo (1998) una nuova versione celebrativa della 916
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 Ducati rende omaggio al campione britannico Carl Fogarty
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Per il 1999 Ducati lancia la nuova 996, la linea è ancora attuale, ma le performance crescono
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Ducati 996 R, siamo nel 2001
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Nel 2000 viene confermata la 996, un progetto ancora vincente
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Il progetto cresce ancora. A Borgo Panigale nel 2001 debutta la 998, in vendita come my 2002
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A cui segue la Ducati 998R
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E a cui si affianca la Ducati 998 S
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Ogni favola ha una fine. Per il 2004 viene presentato l'ultimo capitolo la 998S in versione Final Edition
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Oggi Ducati celebra i 25 anni della 916 con una Panigale V4 in serie limitata. Si chiamerà Panigale V4 25° Anniversario 916 e sarà realizzata in soli 500 esemplari numerati
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