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Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic e Ultra Limited

11/09/2013

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Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic e Ultra Limited

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Pro

Progetto Rushmore: le selle sono più ampie e dal maggiore comfort

Progetto Rushmore: lo schermo è touch screen, con funzione GPS, navigatore, stereo, bluetooth

Progetto Rushmore: oltre alla forcella di maggiore diametro (49 mm), l'impianto frenante diventa combinato e gestito tramite centralina

Progetto Rushmore: solo per le Electra Glide il motore riceve il raffreddamento a liquido per le teste. Confermato ad aria sui cilindri

Progetto Rushmore: nuovo faro con luci a led

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic e Ultra Limited

Il nuovo impianto frenante combinato con ABS

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic

La presa d'aria realizzata sul cupolino smorza le turbolenze che si creano all'altezza del casco del pilota

Dietro ai paragambe sono celati i piccoli radiatori dell'inedito raffreddamento a liquido

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Vedi i dettagli sul sito

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