Eurobike 2025: cinque novità che disegnano il futuro dell'e-bike

Dalle e-road ultraleggere ai prototipi da enduro, passando per le versatili bici "SUV" e i nuovi ecosistemi di motori: ecco alcune novità interessanti dalla fiera di Francoforte

L'edizione 2025 di Eurobike a Francoforte ha confermato le tendenze che stanno plasmando il mercato delle biciclette a pedalata assistita: motori sempre più potenti e leggeri, batterie più capienti e un'integrazione totale con il telaio. Accanto ai grandi nomi, emergono nuovi player e collaborazioni inaspettate. Ecco cinque novità interessanti dalla fiera, dalla E-enduro alla commuter urbana.  

Bianchi T-Tronik X: esplorazione senza confini

Bianchi allarga la sua offerta di e-bike con la nuova T-Tronik X, una piattaforma e-MTB full-power progettata all'insegna della versatilità per affrontare ogni tipo di terreno, dallo sterrato all'asfalto delle piste ciclabili. Basata su un telaio in alluminio con cavi completamente integrati nella serie sterzo e una forcella ammortizzata da da 120 mm di escursione, la T-Tronik X si articola in tre allestimenti: la 9.1 è il modello per le lunghe escursioni, equipaggiato con il potente motore Bosch Performance Line CX da 100 Nm e una batteria da 800 Wh, la 9.2 rappresenta la soluzione più equilibrata per l'uso quotidiano, con un motore Bosch Performance Line da 75 Nm e una batteria da 600 Wh, infine la versione 9.2 Trekking è la declinazione Allroad, dotata di parafanghi, luce anteriore da 50 lumen e portapacchi posteriore con capacità fino a 25 kg, con la stessa motorizzazione della 9.2. Per chi vuole di più in quanto ad autonomia, tutte le T-Tronik X sono compatibili con il range extender Bosch PowerMore da 250 Wh. La nuova e-bike Bianchi è già ordinabile con prezzi a partire da 3.090 euro per la 9.2.
 

Canyon Endurace:ONfly: la e-road da meno di 10 kg

Canyon ridefinisce il concetto di e-road ad alte prestazioni con la nuova Endurace:ONfly, una bici che punta a eliminare il confine con i modelli tradizionali. L'obiettivo è ambizioso, ovvero offrire la bici da corsa elettrica più leggera, elegante e dal feeling più naturale sul mercato: il risultato è la SUB-10, che ferma l'ago della bilancia a soli 9,86 kg, un peso da record per la categoria. Il cuore del progetto è la stretta collaborazione con TQ per l'integrazione del nuovo sistema HPR40, un motore piccolo, silenzioso e capace di fornire una spinta fluida e naturale fino a 200 W, alimentato da una batteria da 290 Wh perfettamente integrata nel telaio. Quando si superano i 25 km/h, la resistenza del motore è quasi nulla, evitando così la “resistenza” di sistemi meno evoluti. Il telaio in carbonio del modello top di gamma sfrutta la tecnologia NeoBeam per ridurre ulteriormente il peso. Completano il quadro dotazioni smart come il localizzatore GPS antifurto, le luci integrate e un ampio passaggio ruota per montare pneumatici fino a 35 mm di sezione.
 

Olympia, la prima e-bike italiana con il motore DJI

Una delle sorprese più interessanti di Eurobike arriva da Cicli Olympia, che ha presentato in anteprima assoluta il prototipo della prima e-mtb italiana equipaggiata con un motore DJI. Sì, proprio il colosso dei droni, che entra nel mondo e-bike con il suo drive system Avinox. La bici, il cui nome non è ancora stato svelato, è un'e-mtb da Enduro con un telaio full carbon dalle linee snelle, evoluzione del design della Murdok, e una batteria da 800 Wh completamente integrata. Il motore DJI Avinox promette prestazioni di altissimo livello, con una coppia massima di oltre 100 Nm, unendo leggerezza, silenziosità e potenza. La gestione del sistema è affidata a un display touch integrato nel top tube e a comandi su entrambi i lati del manubrio, per un controllo intuitivo e personalizzabile. Il prototipo, che può essere configurato con ruote da 29" o in versione mullet nonché con escursioni delle sospensioni di 160 o 180 mm, punta a soddisfare gli appassionati dell'enduro elettrico più esigenti.
 

Orbea Muga: la tuttofare che unisce città e avventura

Orbea lancia la nuova Muga, una e-bike che sfida le etichette, combinando la praticità di una commuter urbana con le capacità di una vera e-bike da off-road. Il cuore del progetto è un telaio in alluminio di derivazione MTB, con 115 mm di escursione posteriore e una forcella da 120 mm, abbinato a ruote mullet (29" ant. e 27.5" post.) per garantire agilità e controllo. Il motore è il potente Bosch Performance Line CX, alimentato da batterie da 600 o 750 Wh, ulteriormente espandibili con il Range Extender PowerMore da 250 Wh. La Muga è pensata per essere una compagna per ogni avventura, grazie a un cockpit regolabile brevettato, robusti portapacchi integrati compatibili con i principali sistemi di aggancio e un sistema di illuminazione intelligente che si attiva in automatico. Disponibile in tre versioni (10, 20 e 30), con opzioni che includono la trasmissione a cinghia con cambio automatico o il gruppo elettronico Shimano Cues, la Muga è un vero e proprio SUV a due ruote, pronto a tutto.
 

Yamaha PW-Link: un nuovo ecosistema di motori

Yamaha rinnova completamente la sua offerta di sistemi per e-bike presentando a Eurobike la nuova serie PW-Link: non si tratta di un singolo motore, ma di un vero e proprio ecosistema integrato e intercambiabile di unità di trasmissione, batterie e display, che consente ai produttori di utilizzare un unico telaio per diverse configurazioni. Le nuove drive unit sono tre, ognuna con una destinazione d'uso specifica: la PW-X4 è la punta di diamante per l'e-MTB, un'unità leggera e compatta capace di erogare una coppia di picco di 100 Nm e 800 W di potenza, la PW-S3 è l'unità versatile per trekking, commuting e uso urbano, disponibile con coppie da 85 o 60 Nm, infine la PW-L1 è la più leggera e compatta, con un peso inferiore ai 2 kg e 60 Nm di coppia, ideale per le bici da strada o gravel più sportive. Il sistema si completa con due nuove batterie da 560 e 840 Wh e due display, uno laterale e uno integrato.