Prova FZ8 2011

L'ho avuta

Dopo aver posseduto la mitica Hornet('07) e poi una FZ1('07) per 8 mesi, ho deciso di ridurre la cilindrata e anche le spese in genere, inoltre anche per prendere una moto più recente. Avevo scelto di cambiare verso una cilindrata inferiore (790), mantenendo un telaio già collaudato della sorella maggiore. La grossa delusione è venuta quando dopo il rodaggio ho incominciato a guidare la moto un pò sul serio. A parte il primo difetto alla frizione corretto in garanzia, dopo mi sono accorto degli altri "difetti" che ha questa moto. Il motore si è riscontrato non tanto + potente dell' Hornet che avevo prima e del FZ6 che ho provato da amici, le sopenzioni sono state peggiorate tanto rispetto all' FZ1 e quindi per un uso più sportiveggiante costringono a sostituire mono e molle forcelle (€ 900 circa). Automaticamente ti viene da dire perchè la Yamaha ha fatto questa moto? Quale mercato voleva prendere ? Chi vuole una 100 CV prende l' Hornet, invece chi vuole più potenza e sicurezza un CB1000 o FZ1, tanto per fare un esempio. Infatti di listino 2013 il modello 2011 e stato portato a € 6.990 ( modello 2013 € 8.190) In conclusione, hanno fatto sparire troppa potenza al motore e delle caratteristice preziose alle sospenzioni, quindi la dovevano subito prezzare 6990 quello è il suo valore (forse)