Appena poche settimane dal lancio della rivoluzionaria Ninja 7 Hybrid ed ecco che Kawasaki raddoppia. A EICMA 2023 arriva la sorella naked, indentificata dall’inconfondibile Z: si chiama Z 7 Hybrid e come la sportiva è mossa da un’unità che combina motore elettrico e motore termico quattro tempi funzionanti in serie. L’inedita, fino a poco fa, tecnologia Kawasaki permette insomma di unire la prontezza del motore elettrico alla prima apertura del gas, emissioni e consumi ridotti e l’allungo tipico del motore a benzina.

Il propulsore termico si conferma il bicilindrico parallelo da 451 cc a 58 cavalli abbinato a quello elettrico che eroga 9 kW. Come la Ninja, anche la Z 7 Hybrid può funzionare in tre diverse modalità: può spostarsi in modalità esclusivamente elettrica, con trasmissione automatica a 6 rapporti, con un’autonomia massima di 12 km.

Può funzionare in modalità Eco-Hybrid, con cui unisce “il meglio dei due mondi” e ottimizza spinta e consumi; in questo modo è possibile scegliere tra la trasmissione automatica e quella manuale, ma si badi bene, non si tratta di un cambio tradizionale, ma si aziona tramite levette poste al manubrio. Si aggiunge la “sotto modalità” Walk, che permette di avanzare a velocità molto bassa e può essere utile in caso di manovre in pendenza.

C’è infine la modalità Sport, che tira fuori il massimo potenziale sia dal motore termico che da quello elettrico. In questa modalità è disponibile anche una funzione E-Boost, che sprigiona tutto quello che i motori possono dare per un massimo di 5 secondi, portando la Z 7 Hybrid ad ottenere una spinta temporanea paragonabile a quella di un 1.000 cc, ma con una resa superiore ai 25 km/l.

La Kawasaki Z 7 Hybrid sarà disponibile dalla primavera 2024 in due colori: grigio/verde e nero. Per un approfondimento ulteriore, vi rimandiamo al test del nostro Federico Garbin della Ninja 7 Hybrid, di cui la Z ricalca tutte le caratteristiche tecniche.