Pur essendo stretta parente della versione cross, la Honda CRM 450 del Team L30 è un bel concentrato di parti speciali e modifiche tecniche eseguite direttamente dal Team.

Rispetto al modello di serie cambia tutto tranne la centralina che gestisce l'elettronica della moto e il telaio in alluminio, di sesta generazione. Tutto il resto viene sostituito o modificato. A partire dal canotto di sterzo, più chiuso di 1,5°, e dal forcellone, accorciato di due centimetri e allargato per alloggiare al meglio la ruota posteriore.
Sui cerchi Alpina STS a raggi con canale in carbonio sono montati pneumatici della Michelin: la casa francese ques'anno supporta ufficialmente Lazzarini.
L'ìmpianto frenante è composto da un disco da 310 mm all'anteriore e da un elemento da 220 mm al posteriore.