Il principio è concettualmente semplice: se si verifica una improvvisa perdita di aderenza, viene attivata la "detonazione" e il conseguente "sparo" del gas compresso, che genera una forza sufficiente a riportare in traiettoria la ruota interessata dalla perdita di aderenza. Questa forza arriva dalla "reazione" del gas, che uscendo preme sul telaio e sul forcellone, e viene calibrata in modo opportuno nel valore, nella durata e nella progressione