Sbk Brno: il caso Sylvain Guintoli

Brno - A poche ore dalla fine della brutta giornata di Monza, il Team Effenbert Liberty Racing diramò un comunicato stampa dai toni fortemente polemici sparando a zero sugli organizzatori e sull'ambiente in generale per la gestione di quel sfortunato week end. E' apparso subito chiaro, per lo meno per chi questo ambiente lo vive, che in realtà una sparata del genere era solo un modo come un altro per nascondere altre problematiche, purtroppo comuni a molte altre squadre del mondiale: il budget.
Già dalla gara di Assen, dove per altro la squadra Ceca ha vissuto un fantastico week end grazie alla vittoria di Guintoli in gara 1 ed il secondo posto in gara 2, si erano evidenziati dei problemi intorno al pilota francese mettendo in discussione la sua partecipazione per vari e poco chiari motivi. Nel prosieguo della stagione la situazione interna al team si è fatta sempre più pesante ed il malumore in seno al gruppo dei tecnici si è fatto più ampio per l'assenza di un piano strategico definito e, purtroppo, per il mancato pagamento degli stipendi agli addetti ai lavori. A Brno la situazione è precipitata passando dal comico al grottesco.

Nei vari comunicati stampa si è scritto tutto e di più confermando e poi smentendo la presenza di Guintoli per "incomprensioni di carattere finanziario" (….) che hanno minato i rapporti tra coloro che lavorano nel box, con il pilota, reo di scarsi risultati (peccato che Sylavin Guintoli sia stata la migliore guida del gruppo Ceco tanto da vantare nella stagione in corso 1 vittoria, 3 podi, 1 pole position ed un giro più veloce), e con una non ben chiara strategia nel voler far crescere giovani leve per il futuro. I meccanici del transalpino non sono nemmeno venuti in Repubblica Ceca e Sylvain conseguentemente ha deciso di interrompere il rapporto di collaborazione.
Una brutta tegola per gli organizzatori che perdono una moto in griglia, un problema in più per la Ducati con il miglior pilota, dopo Carlos Checa, in sella alle twins made in Bologna a piedi, uno stop inaspettato e pericoloso per il francese che rischia di vedere la fine del campionato dagli schermi tv. In tutto questo marasma, e grazie all'azione congiunta di Infront, Ducati e Team Pata si è aperta una possibilità per salvare la situazione. La squadra veneta ha approntato in sole quattro ore una 1098 mettendo insieme tutti i ricambi disponibili ed ha proposto al pilota di Montelimar un contratto per concludere la stagione a fianco di Zanetti.

Ieri sera si è finito ad ora tarda nel box del Team Pata ma tutto era pronto per far scendere in pista il rider nell'ultimo turno del mattino permettendogli così di poter prendere parte alla gara. Nella riunione dopo cena, terminata ben oltre le 21non tutto è filato liscio e per il momento, si è deciso di soprassedere rimandando tutto a Silverstone, prossima tappa del mondiale. Da lì la collaborazione dovrebbe iniziare in forma ufficiale e prevede la presenza in tutte le gare sino alla fine della stagione. Al momento il contratto però, completato in ogni sua parte, non è stato firmato e l'ufficialità del passaggio sarà data, se succederà, solo nella prossima settimana.