Sbk e corse
Monza: Italia Germania sfida dal sapore antico
Confronto stellare tra Aprilia e BMW, ma attenzione alla Kawasaki terzo scomodissimo incomodo. 25 anni di Superbike per un paddock imperdibile
Monza - La Superbike fa tappa nel prossimo week end in un altro luogo simbolo della sua storia: Monza. Su questo tracciato votato alle medie più elevate in assoluto, dove ogni parametro per descriverlo sembra sempre troppo riduttivo, i miti del mondiale riservato alle moto di serie si ritrovano per un'ennesima sfida dal gusto però particolare. La pista brianzola è l'icona della velocità, il luogo simbolo per eccellenza dove l'uomo mette in gioco il coraggio ed il talento, dove un solo battito di ciglia può significare tanti, a volte troppi metri percorsi, una sfida insomma che incute timore e affascina.
Dopo tre piste sulla carta favorevoli alle Ducati, si arriva ora ad un tracciato dove le quattro cilindri potranno dire la loro, forti di un allungo superiore rispetto alle twin di Borgo Panigale. Alcune moto potranno godere addirittura di un "supermotore" per far fronte alle necessità di un nastro d'asfalto dove si viaggia a gas aperto per il 70% del suo sviluppo. L'Aprilia lo avrà e dopo le top speed fatte segnare nei test di Aragon saprà sicuramente dire la sua, grazie anche ai due piloti all'eccellenza di cui dispone:Max Biaggi e Eugene Laverty.
Il romano ha un conto in sospeso in terra lombarda, fatto di penalty per errori di guida, ma anche una grandiosa opportunità di allungare in classifica dopo l'incredibile passo falso di Checa ad Assen. Per il penta campione del mondo il primo ostacolo sarà il compagno di squadra che giusto un anno fa mise qui a segno una fantastica doppietta in sella alla Yamaha R1. Non bisogna però dare per scontato un risultato che sulla carta appare già definito. Lo abbiamo constatato la scorsa domenica nel CIV. Le BMW, in versione Superstock, hanno toccato più volte punte di oltre i 310 km/h, quindi, ci sarà da aspettarsi che le S1000RR ufficiali e quelle gestite dal team italiano sapranno non solo difendersi dall'attacco del missile nero di Noale ma portare un fendente decisivo nei confronti della concorrenza.
Dopo tre piste sulla carta favorevoli alle Ducati, si arriva ora ad un tracciato dove le quattro cilindri potranno dire la loro, forti di un allungo superiore rispetto alle twin di Borgo Panigale. Alcune moto potranno godere addirittura di un "supermotore" per far fronte alle necessità di un nastro d'asfalto dove si viaggia a gas aperto per il 70% del suo sviluppo. L'Aprilia lo avrà e dopo le top speed fatte segnare nei test di Aragon saprà sicuramente dire la sua, grazie anche ai due piloti all'eccellenza di cui dispone:Max Biaggi e Eugene Laverty.
Il romano ha un conto in sospeso in terra lombarda, fatto di penalty per errori di guida, ma anche una grandiosa opportunità di allungare in classifica dopo l'incredibile passo falso di Checa ad Assen. Per il penta campione del mondo il primo ostacolo sarà il compagno di squadra che giusto un anno fa mise qui a segno una fantastica doppietta in sella alla Yamaha R1. Non bisogna però dare per scontato un risultato che sulla carta appare già definito. Lo abbiamo constatato la scorsa domenica nel CIV. Le BMW, in versione Superstock, hanno toccato più volte punte di oltre i 310 km/h, quindi, ci sarà da aspettarsi che le S1000RR ufficiali e quelle gestite dal team italiano sapranno non solo difendersi dall'attacco del missile nero di Noale ma portare un fendente decisivo nei confronti della concorrenza.
Abbiamo già visto che la casa di Monaco è ad un passo da salire sul gradino più alto del podio. Ad Assen solo il diluvio ha stoppato le mire dei tedeschi, ed Haslam e Melandri potrebbero regalare il primo successo che avrebbe un significato strategico fondamentale per il marchio dell'elica… già, in Italia, e con l'Audi, fresca proprietaria della Ducati, ad ingoiare amaro… Le rosse dunque partono battute? Se ci affidiamo ai freddi numeri ed alle statistiche si può vedere che non mancano le vittorie, ma dal 2009 (Gara 1 a Michel Fabrizio) il rombo possente del bicilindrico manca in vetta alla classifica finale e temiamo che anche in questa occasione sarà dura, anzi durissima per la Desmo. Checa cercherà di limitare i danni su un tracciato ostico; qui non ha mai brillato neppure quando era in sella alle CBR del Ten Kate. Lo stesso faranno gli altri piloti della Ducati, Giugliano, Smrz, Guintoli, Berger, Zanetti e Canepa, consapevoli che il loro margine è ristretto e per poter trarre il massimo non avranno spazio per errori o indecisioni. Tra l'altro, il team Effenbert Liberty Racing, ha ufficializzato che a Monza non ci saranno sostituti per Brett McCormick per cui la quarta moto sarà ferma nei box.
Al momento tutto tace anche in casa Kawasaki, che piò contare su Sykes, anche lui favorito d'obbligo viste le prestazioni che la Verdona può garantire in questo momento, ma non sul secondo pilota. Mentre Joan Lascorz sta per lasciare il reparto di terapia intensiva per approdare in un centro di riabilitazione (il pilota respira in maniera autonoma ed ha flebili segni di sensibilità agli arti superiori), niente si sa del suo sostituto. La marca di Akashi ha fatto dei test "blindati" in Spagna dove avrebbe provato alcuni piloti senza però grandi risultati. Da regolamento dovranno presentarsi a ranghi completi… vedremo. Monza potrebbe rappresentare un'ottima chance per Rea, galvanizzato dalla vittoria di Assen e particolarmente a suo agio sui tracciati veloci. L'inglese non può più permettersi passi falsi e questo tracciato può rappresentare una ghiotta occasione per non perdere il treno dei migliori. La Suzuki tornerà a ruggire? Difficile dirlo, vedremo se Hopkins ha recuperato la migliore forma fisica e se Camier non commetterà errori marchiani.
Al momento tutto tace anche in casa Kawasaki, che piò contare su Sykes, anche lui favorito d'obbligo viste le prestazioni che la Verdona può garantire in questo momento, ma non sul secondo pilota. Mentre Joan Lascorz sta per lasciare il reparto di terapia intensiva per approdare in un centro di riabilitazione (il pilota respira in maniera autonoma ed ha flebili segni di sensibilità agli arti superiori), niente si sa del suo sostituto. La marca di Akashi ha fatto dei test "blindati" in Spagna dove avrebbe provato alcuni piloti senza però grandi risultati. Da regolamento dovranno presentarsi a ranghi completi… vedremo. Monza potrebbe rappresentare un'ottima chance per Rea, galvanizzato dalla vittoria di Assen e particolarmente a suo agio sui tracciati veloci. L'inglese non può più permettersi passi falsi e questo tracciato può rappresentare una ghiotta occasione per non perdere il treno dei migliori. La Suzuki tornerà a ruggire? Difficile dirlo, vedremo se Hopkins ha recuperato la migliore forma fisica e se Camier non commetterà errori marchiani.
Lotta apertissima anche in Supersport con le Kawasaki di Sofuoglu e Foret a giocarsi la leadership in campionato lungo il velocissimo tracciato monzese. Le Honda hanno battuto il passo ad Assen, salvate solo dallo strepitoso Lorenzo Lanzi, vincitore di una gara difficilissima affrontata con una CBR vecchia di tre anni. Lowes e Parkes su tutti dovranno riscattarsi. Attenzione a Raffaele De Rosa: il campano prenderà il via con la terza Honda del Team Lorini (affiancando Tamburini e Antonelli) e potrebbe essere la sorpresa in positivo di questa prova.
Si rinnova infine il confronto nelle Superstock. Barrier , nella 1000, ha già messo le mani avanti vincendo il CIV a medie da panico, ma vedremo anche come si difenderà la Panigale di Savadori e La Marra, un confronto importante che ci potrà dire quale futuro aspetta la nuova supersportiva bolognese nei confronti della concorrenza targata quattro cilindri. Occhio alle Kawasaki…
Riccardo Russo ha perso per il momento la testa della classifica nella 600 Stock europea, ma il campano, galvanizzato da lavoro svolto lo scorso week end nell'italiano, è intenzionato a tornare al vertice.
Si rinnova infine il confronto nelle Superstock. Barrier , nella 1000, ha già messo le mani avanti vincendo il CIV a medie da panico, ma vedremo anche come si difenderà la Panigale di Savadori e La Marra, un confronto importante che ci potrà dire quale futuro aspetta la nuova supersportiva bolognese nei confronti della concorrenza targata quattro cilindri. Occhio alle Kawasaki…
Riccardo Russo ha perso per il momento la testa della classifica nella 600 Stock europea, ma il campano, galvanizzato da lavoro svolto lo scorso week end nell'italiano, è intenzionato a tornare al vertice.