Nato a Kanagawa il 2 luglio 1992, Tetsuta Nagashima è un pilota giapponese che dopo tanti anni trascorsi in Moto2 e con 4 gare anche in MotoGP, con la Honda è protagonista nel 2025 in Superbike. Una carriera iniziata nei primi anni nel campionato giapponese, vincendo la categoria GP-MONO nel 2011 appena maggiorenne, finendo al secondo posto con una Honda NSF250R nella categoria J-GP3 nel 2012 e sesto in quella J-GP2 nel 2013 a bordo di una TSR.

L’avventura in Moto2

Il 2013 è l’anno dell’esordio in Moto2 del motomondiale per Tetsuta Nagashima che corre il GP del Giappone in sostituzione dell'infortunato Mike Di Meglio sulla MotoBi del team JiR Moto2. L’anno successivo, il 2014, diventa pilota titolare in Moto2, correndo con la TSR 6 del team JiR, senza ottenere punti. Una stagione in cui il giapponese è costretto a saltare i Gran Premi di Gran Bretagna, San Marino, Aragona, Giappone, Australia e Malesia a causa della frattura di tibia e perone della gamba destra, rimediata nelle prove libere del GP di Gran Bretagna. Il 2015 è settimo nel CEV Moto2 con due piazzamenti a podio. Si arriva al 2016 quando diventa vice-campione del CEV Moto2. Nel 2017 diventa pilota titolare in Moto2 del team Teluru SAG, che gli affida una Kalex, e da questo punto in poi la carriera di Nagashima è in continuo crescendo. Nel 2017 ottiene come miglior risultato un 10° posto in Malesia e termina la stagione al 26º posto con 14 punti. Nel 2018 un altro infortunio, una frattura alla mano sinistra rimediata nelle prove libere, che lo costringe a saltare il Gran Premio d'Olanda.

La prima pole position

Nel 2019 passa alla guida della Kalex del team SAG, con Remy Gardner come compagno di squadra. Il 10 agosto ottiene la sua prima pole position nel motomondiale al Gran Premio d'Austria. Una stagione in cui ottiene due quinti posti, in Olanda e in Gran Bretagna, come miglior risultato in gara e termina la stagione al 14º posto con 78 punti. Nel 2020 guida la Kalex Moto2 del team Ajo Motorsport, con Jorge Martin come compagno di squadra, e ottiene la sua prima vittoria in Qatar e un secondo posto in Spagna. Conclude la stagione all'ottavo posto con 91 punti. Nel 2021 corre con la Kalex del team Italtrans Racing i Gran Premi di Americhe, Algarve e Comunità Valenciana al posto del convalescente Lorenzo Dalla Porta. Ottiene 5 punti arrivando 11º nell'ultimo GP di Valencia chiudendo al 29º posto. Nel 2022 corre in MotoGP in Giappone come wild card con la Honda RC213V del HRC Team, mentre prende il posto dell'infortunato Takaaki Nakagami nel team LCR Honda Idemitsu nei GP di Thailandia, d'Australia e della Malesia. Non ottiene punti validi per la classifica. In questa stagione inoltre, è chiamato a sostituire l'infortunato Iker Lecuona al Gran Premio d'Australia, ultima tappa del mondiale Superbike. Chiude in zona punti due delle tre gare previste raccogliendone 13 punti coi quali si classifica al 23° posto.

L’approdo in Superbike

Sia nel 2022 sia nel 2023 prende parte alla 8 Ore di Suzuka, mentre nel 2024 diventa pilota titolare nel campionato giapponese Superbike con una Honda gommata Dunlop. In occasione del Gran Premio di Jerez torna a gareggiare nel mondiale Superbike: porta in pista una CBR1000RR-R sperimentale in ottica 2025. Il punto conquistato in gara uno gli consente di classificarsi 28° tra i piloti e 11° nel Trofeo Indipendenti. Ancora con la Honda protagonista in Superbike nel 2025.