Da Transalp 650 a CT1200 ... Dopo lunga meditazione!

E' la mia

Dopo 11 anni ... Il Transalp va in pensione! Affidabilità assoluta - a parte cuscinetto di sterzo - rimango su Honda ... Mi piace la linea, il V4, il cardano ... Perplesso del peso. Provo la concorrenza aspetto l'ultima uscita...delusione vibra e mio figlio - 15 anni per 1,80 m - mi dice "teniamo il Transalp"! A pari allestimento risparmio verso la moto top delle vendite! Ora è mia! Pesa tanto e il baricentro non è rasoterra ma appena si muove il peso svanisce e come su tutte le Honda sembra che,per chi come me è alto 1,75, sia fatta su misura! Seconda e terza entusiasmanti! Consumo? Meno entusiasmante ma alla fine simile al Transalp. In città sullo sconnesso il Transalp con il suo pneus da 21" è la forcella morbida nei primi 3/5 cm. era davvero meraviglioso! Sul forum del CT dicono che la forcella si "mollerà" ... Intanto è rigida ... Ovviamente su strada liscia è perfetta e non sente le giunzioni longitudinali. Ho preso MY2013 con traction control on-off e non con 3 mappature risparmiando un po' di soldi!: Suggerisco come optional "obbligatori" il cavalletto centrale e paramotore ... Ho preso anche il paracoppa: è vero che non si va in fuoristrada (?) ma possibile lasciare tutto in vista dei ... sassi? Il passeggero è un re: ampio spazio e gambe non "rattrappite". La moto pesa ... Ma non sente il peso dei 2 passeggeri e bagagli. Frena bene: ok ABS non disinseribile e frenata combinata...ma chi farà il Rally di Sardegna? Finiture impeccabili. Vibrazioni? Zero!