di Marcello Pollini
, foto Fabrizio Porrozzi




E’ l’ultimo rimasto di una stirpe nobile, quella dei bohemien della moto, che fa della passione il proprio credo e in nome di questo indirizza tutta la sua vita. Quei personaggi anti-personaggio chiusi nella loro spirituale dimensione come antichi asceti, dove correre in moto non deve essere inquinato da materialismi esterni.

Giovanni Bussei è uno di loro, una specie di Highlander del motociclismo che magari non sarà un fuoriclasse ma che nella sua passione crede fino in fondo e non accetta compromessi a renderlo diverso da quello che è.

Quest’anno, per la prima volta nella sua carriera, avrà a disposizione una moto davvero competitiva nel mondiale Superbike, e a 28 anni questi treni difficile che passino un’altra volta. Non può sbagliare, lui lo sa bene, ma questo non gli farà minimamente modificare il suo credo, il suo stile di vita che mal si adatta agli stereotipi delle squadre ufficiali.

Così, non smetterà di recarsi alle gare europee (per quelle extra è costretto ad utilizzare l’aereo, che lui odia mortalmente) guidando il suo Fiat Ulysse, come sempre ha fatto, partendo, solitario, quando si muovono in contemporanea i meccanici e i TIR dei grandi team, perché gli dà un incredibile senso di libertà e la carica per prepararsi a dare il meglio di sé quando dovrà confrontarsi con gli altri.

Come non smetterà di usare il suo Ulysse come stanza d’albergo, dove trascorre le notti dopo averlo adeguato all’uopo, fregandosene di andare a fare la doccia nei bagni dell’autodromo. La ragione è che lui non ha bisogno di comodità; e poi “ se venisse un terremoto e crollassero tutti gli alberghi, io in tenda sono già abituato a dormire ma gli altri come farebbero?”.

Qualcuno potrebbe definirlo un atteggiamento snob, fatto per attirare l’attenzione: ma il bello è che Bussei non ha mai attirato l’attenzione, preferendo i fatti alle parole, senza mai millantare credito come alcuni fanno. E lui carte extrasportive da giocare ne avrebbe più di tanti altri. Perché il ragazzo piemontese fa parte della dinastia più famosa d’Italia, quella degli Agnelli, e tutti sanno come questo cognome possa aprire qualsiasi porta. Bussei di questo non se ne è mai servito, non per falso moralismo, solo perché ha sempre voluto farsi da sé, basandosi solo sulle sue forze.

Ora finalmente gli arriva il riconoscimento di quanto di buono fatto vedere in questi anni, dove ha navigato tra Superbike e Supersport mettendo in luce a sprazzi il suo potenziale, soprattutto nel 2000 quando, con una moto scarsamente competitiva, ha fornito buone prove. Risultati che hanno attirato su di lui l’attenzione di Stefano Caracchi, manager del team Ducati N.C.R., che lo ha fortemente voluto in squadra dandogli la possibilità di guidare una moto di valore, la 996 in versione 2000, con la quale andare a caccia di gloria.

Personalmente siamo contenti che un altro pilota italiano possa provare ad inserirsi, almeno in qualche gara, tra i big, dispensando un po’ Pierfrancesco Chili dall’onere di dover tenere alto il tricolore da solo in mezzo all’orda famelica di lingua anglosassone. Bussei è convinto di potercela fare, con buona pace dei suoi genitori che non l’hanno mai appoggiato (ma neanche ostacolato) e che ora, con molta discrezione, sono diventati suoi tifosi, anche se Giovanni non vuole che guardino le gare: tanto la prima telefonata a fine giornata è sempre per loro.