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MV Agusta Enduro Veloce: per il 2026 aggiornamenti e dotazione più ricca
La maxi crossover tricilindrica si rinfresca per EICMA 2025: ecco come e dove cambia. Interessante il prezzo: 19.900 euro
La MV Agusta Enduro Veloce MY26 rappresenta l’evoluzione della crossover di Schiranna, che per il nuovo model year guadagna una dotazione più completa, nuove colorazioni e una garanzia ufficiale di 5 anni. Rimane fedele al suo concetto originario: una moto pensata per unire prestazioni su strada e capacità in fuoristrada leggero, senza rinunciare alla cura tipica del marchio.
DESIGN E AERODINAMICA
Progettata dal Centro Stile MV Agusta, la Enduro Veloce combina linee filanti e proporzioni compatte, con un frontale pensato per garantire protezione aerodinamica e stabilità anche a velocità sostenute. Le nuove colorazioni per il 2026 sono Nero Intenso/Grigio Antracite, più sportiva, e Bianco Perlato RC/Blu Nordico, dal taglio più elegante. La carenatura, realizzata in materiali termoplastici, integra un parabrezza fumé e prese d’aria studiate per ottimizzare i flussi verso radiatore e pilota.MOTORE TRE CILINDRI
Il cuore resta il tre cilindri di 931 cC, completamente progettato e costruito a Varese. È un’unità a doppio albero a camme in testa con distribuzione a 12 valvole e contralbero di rotazione per ridurre le inerzie. Eroga 124 CV a 10.000 giri/min e 102 Nm a 7.000 giri/min, con l’85% della coppia già disponibile a 3.500 giri. Il cambio a sei rapporti estraibile lavora con il sistema EAS 4.0, che permette cambiate assistite in salita e discesa senza uso della frizione. Il sistema MVICS 2.1 gestisce accensione e iniezione tramite tre iniettori, ride-by-wire Mikuni e centralina Eldor Nemo 2.3, con quattro mappe motore e Traction Control a otto livelli. Omologazione Euro 5+, consumo medio dichiarato 5,7 l/100 km e 133 g/km di CO₂.CICLISTICA E FRENI
Il telaio è un doppia trave in acciaio ad alta resistenza, con culla avvitata e telaietto posteriore a traliccio. Il forcellone è in lega di alluminio fusa in conchiglia. Le sospensioni sono firmate Sachs: forcella rovesciata da 48 mm e 210 mm di escursione, monoammortizzatore con link progressivo e identica corsa posteriore. L’impianto frenante si affida a Brembo Stylema con dischi anteriori da 320 mm e posteriore da 265 mm, gestiti da ABS Continental MK100 con funzione cornering e RLM (Rear Wheel Lift Mitigation).DIMENSIONI E PESO
L’interasse misura 1.610 mm, la sella è regolabile tra 850 e 870 mm, mentre l’altezza da terra è di 230 mm. Il peso dichiarato in ordine di marcia (senza carburante) è di 239,7 kg. Il serbatoio contiene 20 litri di benzina. Le ruote a raggi Takasago Excel montano pneumatici Bridgestone AT41 nelle misure 90/90-21 anteriore e 150/70-18 posteriore.ELETTRONICA E DOTAZIONE
La gestione elettronica ruota intorno a una piattaforma inerziale a 6 assi, che controlla ABS cornering, traction control e launch control.Sono previsti quattro riding mode (Urban, Touring, Off-Road e Custom All-Terrain), cruise control e freno motore regolabile.
La strumentazione è un TFT HD da 7 pollici con Bluetooth e Wi-Fi, compatibile con l’app MV Ride per navigazione turn-by-turn, analisi dei viaggi e funzioni social. Di serie anche: luci full LED con DRL, fendinebbia, barre paracolpi, cavalletto centrale e valigie laterali in alluminio da 33 e 39 litri.