Quasi 50 anni dopo essere state scritte, le parole dell’antropologo statunitense Marvin Harris suonano perfette per i nostri giorni. La scelta per la mobilità del futuro è stata fatta: l’Unione Europea ha bandito tutti i veicoli a combustione interna, compresi gli ibridi, dal 2035. Per decenni si è tentennato sul metano, i biocombustibili, l’idrogeno; poi Tesla ha cambiato praticamente da sola l’opinione del mondo sull’auto elettrica e ora l’auto elettrica ha vinto, spinta dalla crescente consapevolezza della gravità della crisi climatica.

Si tratta di una scelta intelligente o poco intelligente? Il dibattito è aperto; personalmente ho dei dubbi sulle modalità della transizione all’elettrico, che promette miracoli tutti da verificare. Per carità, qualcosa contro l’effetto serra andava fatto e anche urgentemente, e la mobilità elettrica è alla fine il tassello inevitabile di una mutazione ben più ampia, necessaria per raggiungere obiettivi ambiziosissimi nel tentativo di mitigare (mitigare, non evitare) i cambiamenti climatici. Un tentativo che cambierà le forme di produzione di energia, i distretti industriali, gli impieghi.

L’industria dell’auto si sta riconvertendo all’elettrico con investimenti così grandi da trainare una campagna di mega-fusioni planetarie. In Europa è stata ancora una volta la Germania ad assumersi il ruolo di locomotiva: BMW, Mercedes e Volkswagen hanno scommesso sulla motorizzazione elettrica di massa per prime e in modo irreversibile; e le imprese italiane, che prosperano fornendo quelle tedesche, dovranno adeguarsi alla svelta (purtroppo il PNRR pare non essersene accorto). Intanto il 2035 è già alle porte, poco dopo avremo rottamato anche i veicoli a motore esistenti e i distributori inizieranno a scomparire, come fecero negli Anni 90 le colonnine per la miscela delle moto.

Giusto: e le moto? Anche stavolta andranno al traino. Quando la tecnologia delle batterie e l’infrastruttura di ricarica saranno consolidate, non ci sarà più posto per i motori a benzina nemmeno sulle moto. Il 2035 è dopodomani anche per noi, e sebbene il mercato delle due ruote stia crescendo a doppia cifra, i manager più avveduti iniziano a preoccuparsi: qualcuno sta esplorando il terreno delle bici elettriche, ma la moto del futuro è ancora tutta da inventare. Chi si farà trovare pronto?