Moto & Scooter
Mugen Shinden Ni: l'arma bianca al TT
La seconda versione del prototipo elettrico giapponese, dietro cui potrebbe celarsi la mano di Honda, punta al nuovo record sul tracciato del Mountain Course
Le armi bianche sono quelle che non usano polvere da sparo, quindi non producono scoppi. Archi, balestre e soprattutto spade, così care alla cultura giapponese. Sarà forse per questo che la Mugen Shinden Ni, che di scoppi nel motore non ne produce essendo elettrica, è assimilata a un'arma bianca e bianca è la livrea che sfoggia.
Potenza confermata di 122 CV, peso sceso a 240 kg, pilota fuoriclasse: gli ingredienti per l'impresa ci sono tutti
La Shinden Ni non è una moto come le altre soprattutto perché porta il nome Mugen, il preparatore giapponese da sempre legato a Honda. Quanto al resto, "Shinden" è una divinità nipponica legata all'elettricità e "Ni" è il numero 2, dato che questa moto sviluppa il prototipo che già nel 2012 aveva corso il TT Zero, anche allora con il leggendario pilota John McGuinness. Se l'anno scorso McGuinness dovette arrendersi a Michel Rutter sulla Motoczysz E1pc, quest'anno le sue probabilità di vittoria sono aumentate dalla forte evoluzione delle batterie (a ioni di litio con voltaggio 370 V), che hanno consentito di stivare più energia pur riducendo il peso di 44 kg arrivando ad un ottimo valore di 240 kg.
La potenza dichiarata per il motore trifase brushless è rimasta di 90 kW / 122 CV, come sempre su questi mezzi con una notevolissima coppia di 220 Nm. Il telaio, in fibre composite, ha interasse di 1.485 mm.
L'obiettivo al TT Zero, che si svolge sul percorso del Mountain Course ma su un solo giro (37,73 miglia pari a poco più di 60 km), è di infrangere la barriera delle 110 miglia orarie di media dopo che l'anno scorso Rutter ha infranto quella delle 100 miglia (104,056). Il progresso nel mondo dei motori elettrici è rapido… E mentre Honda ha presentato come show-bike la bellissima RCe, è probabile che proprio alla Mugen sia riservato il compito di sviluppare le soluzioni tecniche che potremmo vedere su possibili sportive a zero emissioni dell'Ala Dorata.
Intanto, in vista della gara del 1 giugno (le prove iniziano da domani sabato 25 maggio) sull'isola di Man si scaldano i motori. Per modo di dire. Per consultare il programma completo del TT: www.iomtt.com
L'obiettivo al TT Zero, che si svolge sul percorso del Mountain Course ma su un solo giro (37,73 miglia pari a poco più di 60 km), è di infrangere la barriera delle 110 miglia orarie di media dopo che l'anno scorso Rutter ha infranto quella delle 100 miglia (104,056). Il progresso nel mondo dei motori elettrici è rapido… E mentre Honda ha presentato come show-bike la bellissima RCe, è probabile che proprio alla Mugen sia riservato il compito di sviluppare le soluzioni tecniche che potremmo vedere su possibili sportive a zero emissioni dell'Ala Dorata.
Intanto, in vista della gara del 1 giugno (le prove iniziano da domani sabato 25 maggio) sull'isola di Man si scaldano i motori. Per modo di dire. Per consultare il programma completo del TT: www.iomtt.com