30 alle 20.00.


La storia evidentemente non insegna niente a nessuno. Nella mia città la torre più alta e più bella venne demolita dal governo ecclesiastico alla fine del '700 perché "collabente"; la grande rocca medievale fu rasa al suolo nello stesso periodo per far posto al nuovo ospedale e un intero antico centralissimo quartiere con case basse e viuzze strette, che oggi sarebbe un'area pedonale piena di fascino, fu spianato nel 1934 per diventare un enorme parcheggio. Ciò che si distrugge sparisce per sempre. Molto spesso dopo lo si rimpiange, ma è troppo tardi.
E veniamo a ciclisti e affini. Nulla contro di loro, naturalmente, ma ciò che disturba è la demagogia che li santifica, che li blandisce, inserendoli d'autorità nella categoria dei buoni e sacrificando chi, legittimamente e in armonia coi tempi in cui viviamo, ama sfogare la propria passione per veicoli motorizzati, che certamente non danneggiano con la loro presenza sulla pista di Monza l'ecosistema. Per ciclisti e rolleristi ci sono chilometri e chilometri di viali all'interno del parco, perché dunque mettere a loro disposizione una pista che certamente nulla ha a che vedere col loro sport e che invece sarebbe fondamentale per permettere agli appassionati di automobilismo e di motociclismo di esprimere nelle più idonee condizioni di sicurezza per sé e per gli altri il desiderio di correre?

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La realtà è che c'è una prepotenza di fondo che porta sistematicamente alla prevaricazione: i nuovi crociati vogliono (a parole) il ritorno al passato remoto odiando tutte le espressioni della modernità, specie quelle che non si possono permettere o che non hanno il coraggio di concedersi. Chi non condivide le loro idee è un incivile e va demolito. Come la sopraelevata di Monza.
E pensare che la bella Monza, la grande Monza, ormai diventata un sobborgo della metropoli di Milano, continua a essere nota nel mondo solo per il suo autodromo. Che rabbia! Ma ci penseranno i pattinatori a riportarla agli antichi fasti...