Le forme e il logo sul serbatoio riportano direttamente alle Fantic Motor degli anni Settanta, ma i motori sono di ultima generazione. I due tempi di 50, 75 e 125 cc hanno lasciato il posto ai quattro tempi 125, 250 e 500 di oggi. Il Caballero 500 Scrambler è pertanto oggi l'ammiraglia della gamma, assieme alla versione Flat Track (che differisce per la presenza di entrambe le ruote da 19 pollici di diametro), caratterizzata da una dotazione di buon livello, che comprende tra l'altro cerchi a raggi in allumino, piastre della forcella e del telaio realizzate in alluminio e scarico Arrow con doppio terminale sovrapposto. L'equipaggiamento è naturalmente completato da un ABS a due canali. Il motore è un monocilindrico a quattro tempi, prodotto dalla cinese Zongshen, ma la messa a punto finale e la gestione elettronica dell'iniezione sono curate direttamente da Fantic. È un monoalbero a quattro valvole raffreddato a liquido, con una potenza di 40 cavalli a 7.500 giri.