VIDEO MOTO & SCOOTER
Alla conquista di Genova col SYM BWT
Inizia il nuovo format Urban Mobility e per questo primo episodio abbiamo portato il SYM BWT 125 a Genova. Compatto, silenzioso e soprattutto economico: ce la farà il ruote alte taiwanese a conquistare la città dei Caruggi? Un'avventura per due in scooter, a cura di Marco Boni e Federico Garbin. Che la sfida anzi, le sfide, abbiano inizio!
Test a testa cambi automatici: Honda NC750X VS Yamaha Tracer 7 Y-AMT
Come si comportano i sistemi di cambiata automatica su NC750X e la Tracer 7, entrambe aggiornate pochi mesi fa? Quale è il sistema migliore in questa fascia di prezzo?
Honda WN7: come va la prima moto elettrica di Honda
Un telaio in alluminio da soli 8 kg che usa la batteria da 9,3 kWh come elemento portante: ecco la scelta della Casa giapponese su cui si basa la sua prima moto elettrica. Ecco come va
Honda SH 125: il test del modello 2026
La Casa giapponese aggiorna il suo bestseller a ruota alta: novità poco appariscenti ma molto di sostanza nella seduta, nelle sospensioni e nel cruscotto. E c'è il debutto delle manopole riscaldate
Triumph Trident 800: la prima prova!
Abbiamo provato la Triumph Trident 800: motore da 115 CV, ciclistica evoluta rispetto alla 660 e prezzo sotto i 10.000 euro. Lo stile non cambia, ma sotto è molto diversa: ecco come va su strada
Che fine hanno fatto i guardrail salvamotociclisti?
A che punto è la situazione dei guardrail salvamotociclisti oggi in Italia? E perché, nonostante il decreto faticosamente applicato nel 2019, oggi ce ne sono ancora così pochi? Ripercorriamo insieme la storia di questo dispositivo salvavita. E vediamo cosa succede all'estero...
Vent Derapage 125: il test della motard 4T
Quando si parla di 125, il pensiero va subito ai due tempi. Ma i quattro tempi esistono ancora - e non sono affatto da sottovalutare. È vero, la potenza è limitata, ma i loro punti di forza possono fare la differenza. La Vent Derapage 125 è stata l’occasione perfetta per metterli in evidenza e dimostrare che il 4T ha ancora molto da dire.
Triumph: il test della gamma modern classic 2026
Roberto Ungaro è andato in California per provare tutta la nuova gamma modern classic di Triumph. Tra Bonneville T100 e T120 e le sue derivazioni Scrambler, Bobber e Speedmaster, c'è davvero l'imbarazzo della scelta
SYM Maxsym TL 508: il test del maxiscooter sportivo low cost
Abbiamo provato il maxiscooter taiwanese: motore bicilindrico da 508 cc, 45,5 CV, trasmissione a catena e un handling sorprendente. Scopri nella nostra prova su strada perché questo scooter merita molta più attenzione, quali sono i suoi veri punti di forza e dove invece mostra qualche limite rispetto ai rivali più blasonati
Kawasaki Z1100 SE: una vera quattro cilindri giapponese
La nuova Kawasaki Z1100, sostituta della Z1000, si differenzia per un nuovo motore, ancora più fruibile di prima, ma sempre da maxi con ben 136 CV. Nuova posizione in sella e un pacchetto elettronico all'avanguardia completano il pacchetto della nuova maxi naked da oltre un litro di Kawasaki
KTM 1390 Super Adventure S Evo: il test del modello 2026
Il ritorno di KTM passa da una maxi-enduro ipertecnologica che porta il concetto di adventure bike in una nuova dimensione: 173 CV, trasmissione automatica AMT, radar e ADAS da auto premium
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VIDEO SPORT
MotoGP, grandi manovre sul fronte dei tecnici
Albesiano in Honda HRC, Sterlacchini in Aprilia: due bombe arrivate in simultanea dal GP del Giappone che ridisegnano lo scenario della MotoGP 2025. In che modo? Lo spiegano Roberto Ungaro e Christian Cavaciuti su dueruote.it!
Dove va la MotoGP Parte 5: ciclistica e gomme
MotoGP 2027: il regolamento 2027 mette vincoli a tutto, ma non tocca quasi ciclistica e gomme. Come mai? Scoprilo nel dettaglio in questo video su dueruote.it!
Dove va la MotoGP Parte 4: l'arrivo dell'aerodinamica
L'arrivo dell'aerodinamica ha cambiato per sempre l'aspetto della MotoGP, ma anche la sua sostanza: per la prima volta ci sono in gioco forze che non passano per le gomme. Scopri di più con la nostra analisi tecnica!
Dove va la MotoGP Parte 3: la rivoluzione dell'elettronica
Analizziamo l'impatto dell'elettronica sulla MotoGP nei suoi aspetti più profondi, che riguardano il rapporto tra la moto e il pilota. Sai cosa sono gli effetti non lineari e come il ride-by-wire li ha risolti? Scoprilo su dueruote.it!
Dove va la MotoGP Parte 2: lo sviluppo dei motori, delle prestazioni e i futuri vincoli
Scopri su dueruote.it cosa c'è nel futuro della MotoGP e come saranno i nuovi motori da 850 cc con alesaggio 75 mm nella nostra analisi tecnica!
