Dopo anni di moto+scooter, ora ho la "fusione" tra i due

E' la mia

20 anni moto+scooter, causa crisi,ho sublimato i 2 mezzi in uno con l'integra:telaio e ciclistica da moto su carrozzeria scooter. Dopo 1500 km, sorprese + e -. Le negative circoscritte a problemi eliminabili ma indegni di Honda. La guida: è una moto, somiglia molto ad esempio a V-Strom 650.. manubrio alto, comoda, e guida d'attacco! Ci vuole energia in città,non aspettatevi dolcezza da scooter. Il cambio si sente, troppo in "Drive", meno in "Sport", favoloso in manuale (dopo averci fatta la mano con il comando blocchetto a sx) eccellente doppia frizione automatica, ok è una moto.Fuori città,sorpresa!Avantreno granitico,ciclistica iperstabile, luce a terra elevatissima,metzler da 17",staccate e scalate stando comodo!Sto provando il ginocchio, non so dove spingere con il piede..Passato un Monster 600 all'esterno, e dico tutto. Molti possessori di naked strabuzzano gli occhi sullo specchietto, non riescono a scrollarsi di dosso questo coso. Vorresti anche piu' motore di quello che c'e',spinge benone, piu' ai medi che agli alti per scelta:180-185 orari visti senza fatica).Fai km comodissimo e protetto con il gusto di curvare! Consuma 24 in città, 25-28 fuori! Problemini:sella passeggero inconcepibile!Scivolosa, il pass sbatte il pube sul retrosella pilota. Da fare: tappezziere o sella di terze parti (shad o simili).Pioggia:retrotreno=disastro. Ci vorrà parafango (ne fanno a decine) e paraspruzzi codino,Honda lo fa per estero!Strumentazione misera! Sottosella NULLO e bollente!