V-Strom DL1000

E' la mia

Se da fermo sembra immensa, una volta saliti in sella sembra di stare su di una moto più piccola di quella che realmente è. Il peso una volta in movimento è solo un dato da cartella stampa. La moto è maneggevolissima e risponde ai comandi di sterzo, pedaline e seduta in maniera onesta e prevedibile. Ottimo comfort dato dalla sella molto accogliente, dalle pedaline con uno spesso strato di gomma e dalla forcella molto ben tarata. Anche l'ammortizzatore nella posizione standard è eccezionale per comfort. Il motore ha due anime. Pronto all'accensione è potente ma poco propenso a girare in basso e, per una moto con velleità turistiche, questo può anche non piacere. Sotto i 2000 giri va centellinata la frizione per evitare gli strattoni tipici di un motore che ama girare in alto. Comunque oltre i 2000 giri si può godere di una corposa erogazione condita da 10 kgm di coppia! Il consumo si attesta sui 15/16 km/l in utilizzo misto. La moto reagisce bene anche se caricata con un tris di valigie e passeggero al quale sono riservate una abbondante porzione di sella ben imbottita e allo stesso livello del pilota e delle pedane robuste, posizionate alla giusta angolazione e con molta gomma a isolare le vibrazioni. Sempre onesta e prevedibile consente di tenere medie elevate ben oltre i limiti in autostrada e di godersi una bella strada panoramica in totale relax sfruttando anche il cambio on Over Drive sulla 6^ marcia.