Di ritorno dalle vacanze vi è tornata la voglia di muovervi su due ruote comodamente senza perdere tempo e state cercando un mezzo in grado di affrontare qualsiasi sfida? Bene, se il commuter perfetto ancora non lo hanno inventato, Kymco ha nei listini qualcosa che ci si avvicina molto, il nuovo Downtown 350i ABS. Riprogettato dal telaio al motore rispetto al 300 (che resta comunque in vendita), il 350 arrichisce la gamma dei midi taiwanesi e sposta in avanti l'asticella per quanto riguarda qualità e finiture, consolidando l'immagine di Kymco che oggi offre scooter allo stesso livello di quelli dei costruttori europei e giapponesi. Anche per quanto riguarda il prezzo di 5.500 euro chiavi in mano, che è allineato ai rivali. Insomma se nei listini Kymco i prodotti entry-level restano, il nuovo Downtown è un'altra cosa; questo è un prodotto premium e giustamente come tale si fa pagare.

Stile e praticità

Le linee tese, dominate dai gruppi ottici con luci a tubi di led perfettamente integrati nel design, fanno del Downtown uno scooter che non passa inosservato. Ad enfatizzarne l'aspetto hi-tech ci pensano poi verniciature curate e assemblaggi precisi. Oltre allo stile, nella progettazione si è tenuto molto conto della praticità. Ed ecco che nel retroscudo sono ricavati due ampi vani, di cui uno contiene la presa USB. Un accessorio davvero utile per ricaricare il proprio smartphone, ma che funziona solo con il "quadro" acceso. Dal blocchetto di avviamento multifunzione, che presenta anche l'efficace sistema antiscasso ad attivazione meccanica, si comanda poi l'apertura della sella. Alzando il lungo sellone, che resta sollevato grazie ad un ammortizzatore laterale, si accede ad un ampio vano. Lungo, profondo e sfruttabile, può ospitare due caschi integrali, lasciando anche spazio per altri piccoli oggetti. Nel sottosella è inserito un sensore che rileva la luminosità e attiva la luce di cortesia a led. Lo spazio fra retroscudo e sella sopra l'ampio tunnel centrale si può sfruttare per sistemare uno zaino. Infine, per offrire ancora più capacità di carico, Kymco offre di serie la piastra portapacchi, su cui volendo si può montare il bauletto in tinta da 47 l (181,99 euro + 49,30 euro per il supporto). Al primo contatto si ha tutto sotto controllo. Il Downtown 350i si riesce a gestire facilmente anche nelle manovre da fermo e alle basse andature. Per parcheggiarlo velocemente c'è la stampella laterale, che si trova al primo colpo. Manca purtroppo il freno di stazionamento. La posizione di guida, con la sella a 810 mm, è alla portata di tutti e naturale. Lo spazio per i piedi sulle pedane è solo discreto, ma le gambe si riescono ad allungare. Il comfort a bordo è buono, soltanto nei lunghi trasferimenti l'imbottitura della seduta del pilota si rivela un po' cedevole. La protezione dello scudo è più che discreta, ma il cupolino basso ripara poco quando si è lanciati a velocità autostradali. Per chi viaggia molto è quindi meglio montare il parabrezza maggiorato (159 euro, completo di attacchi). Nota di merito per la visibilità offerta dagli specchi retrovisori e per la strumentazione che è ben leggibile, nelle ore serali la retroilluminazione blu è un toccasana per non sforzare la vista.

Dal tramonto...all'alba

Se in città fra un semaforo e l'altro si apprezzano il brio del motore e l'elasticità della trasmissione, sempre pronta e a punto anche dopo ore di guida nel traffico, il motore del Downtown sorprende nei tratti guidati. In questo frangente il mono mostra una bella schiena e consente di guidare e di...divertirsi. In autostrada poi supera le aspettative consentendo di tenere una bella media e il passo di mezzi di cilindrata superiore, concedendo sempre al polso destro una riserva di potenza per fare un sorpasso. Al propulsore vivace si accompagna una ciclistica solida che mantiene lo scooter stabile anche quando si esagera adottando una guida allegra. Nel traffico, nonostante le dimensioni e il peso prossimo ai 200 kg, il Kymco se la cava con disinvoltura. Rapido nelle svolte, consente di muoversi velocemente. Nell'uso urbano si apprezza l'efficacia dell'impianto frenante. Bastano davvero due dita per modulare la frenata e, per gestire meglio il tutto, le leve sono regolabili nella distanza su quattro posizioni. L'ABS, di serie, si rivela a punto e mai invasivo. Un mezzo così completo si adatta davvero a ogni utilizzo e la spesa è giustificata perché si può usare sempre nei trasferimenti di tutti i giorni, ma si possono mettere in conto viaggi anche lunghi e, perché no, le prossime vacanze!