Sentirsi un re con un casco come corona.

E' la mia

Sono un motociclista da 15 anni ed un convinto BMWista. Di recente sono passato a questo magnifico pezzo di ingengeria teutonica che è la BMW R1200R. Va detto che io guido la versione full optional, con ABS, ESA (la gestione elettronica delle sospensioni) ed ASC (anti pattinamento della ruota posteriore). Salire in sella (comoda e spaziosa anche per il passeggero) è un capolavoro dell'ergonomia: le braccia comodamente distese in posizione naturale, le spalle rilassate, le ginocchia che si accomodano alla perfezione negli incavi dell'imponente serbatoio e le gambe in una giusta posizione raccolta (io sono alto 1.85) che permette la corretta reattività. Eccellente la protezione aerodinamica offerta dal cupolino in plexiglass trasparente touring: anche ad andature elevate (ammetto qualche sparata intorno ai 200 km/h) si riesce a stare in posizione naturale senza doversi nascondere "in carena". Ottimo il sistema di ammortizzatori che si adegua, in maniera percettibile, al tipo di assetto selezionato tramite il tasto ESA. Incredibile il motore, con una coppia poderosa ed una grande elasticità che, volendo, riduce al minimo le cambiate. Potente e modulabile l'impianto frenate: l'ABS, optional irrinunciabile, rende sicure anche le frenate più cattive garantendo il mantenimento di un assetto sempre corretto. La massa elevata ed il baricentro basso spaventano un po' nelle curve lente ma, ad una velocità appena più "normale", il peso sparisce e la moto diviene una purosangue!