Come altre enduro monocilindriche, anche la DR Z 400 di Suzuki è stata declinata in chiave supermotard, con l'obiettivo di rispondere con una moto modificata in fabbrica, quindi regolarmente omologata, alla crescente richiesta determinata dalla moda. In listino dal 2005 al 2009, sfruttava la base della DR, una tra le monocilindriche più agili e leggere, equipaggiata con un motore di cilindrata inferiore a quella delle dirette concorrenti, ma comunque dotato di potenza e di elasticità adeguate, in offroad come sull'asfalto. La cura per trasformarla in una SM non nascondeva particolari segreti, prevedeva l'adozione di cerchi e pneumatici con diametri e disegni specifici per l'asfalto, oltre a sospensioni e impianto frenante rivisti per meglio rispondere alle esigenze di un impiego stradale. Il risultato era una moto snella e divertente, comunque pensata per l'uso quotidiano, senza particolari velleità sportive.