Sicurezza Stradale: l'Europa accelera

Gli eurodeputati hanno messo a punto una risoluzione che impegna la Commissione Europea a intensificare molto lo sforzo per ridurre l'incidentalità stradale nel prossimo decennio. E finalmente c'è attenzione per le moto

Il Parlamento europeo ha deciso di dare un forte impulso alla riduzione degli incidenti, e lo ha fatto con una Risoluzione (2010/2235 (INI)) che sembra quasi un pugno nell'occhio della Commissione. Il documento contiene infatti un gran numero di indirizzi, sui quali il governo europeo è ora chiamato a lavorare. Si parte con le premesse. Sgradevoli. Nel 2009 sulle strade dei paesi dell'Unione ci sono stati oltre 35.000 morti e 1,5 milioni di feriti; per un costo sociale di 130 miliardi di euro.

 
L'obiettivo di ridurre del 50% la mortalità nel primo decennio del nuovo millennio non è stato conseguito e in tutta Europa sembra esserci una tolleranza sociale per gli incidenti stradali. Li si accetta come un qualcosa che fa parte del gioco, senza considerare che è come se sulle nostre strade si verificassero ogni anno 250 disastri aerei di medie proporzioni.
Le misure del 3° Programma d'Azione per la Sicurezza Stradale per ora sono state attuate solo per un 27,5%, ma c'è bisogno di focalizzare meglio il problema, visto che il 60% dei morti sul lavoro in realtà sono incidenti stradali.
Resta il problema dei motociclisti, che vedono stabili la loro incidentalità e mortalità (18 volte superiore a quella degli automobilisti per chilometro percorso). Sono invece molto inferiori gli indici di rischio per coloro che usano i mezzi pubblici.
Il controllo della qualità della rete viaria è fondamentale per prevenire una parte di incidenti, ma le norme europee che regolamentano tale tipo di attività riguardano solo le strade della rete transeuropea (TEN-T), lasciando scoperte molte arterie nazionali e locali.