La via Aurelia nei pressi di Roma, la Domiziana a Pozzuoli e la Romea verso Ravenna. Sono queste le prime tre statali a ospitare il nuovo sistema di rilevamento della velocità chiamato Vergilius.
In realtà si tratta di un Tutor leggermente evoluto, in modo da non richiedere più le spire annegate nell'asfalto, ma funzionare esclusivamente con le telecamere.

I nuovi varchi di controllo sono entrati in funzione nei giorni scorsi, con un certo clamore. Soprattutto perché sono stati scelti tre tratti stradali ad altissima incidentalità. Come la Romea, dove si verifica un incidente grave al giorno.

Il tentativo è di ridurre i morti e i feriti su queste vie di comunicazione diminuendo la velocità media, che per un quarto delle migliaia di guidatori che passano ogni giorno è superiore ai limiti. E si spera di replicare i risultati positivi portati dal Tutor sulle autostrade, dove gli incidenti (nei tratti coperti) sono scesi del 19% e i morti addirittura del 50%. Ma risultati apprezzabili li ha dati anche il Tutor montato ormai da diversi anni a Roma sulla via del Mare, un vero antesignano della tecnologia oggi così diffusa.

Vergilius, come già il cugino autostradale, può operare sia calcolando la velocità media fra due porte dotate di telecamere sia la velocità istantanea di passaggio sotto la porta. Non può però svolgere queste due funzioni simultaneamente, per cui, dalla sala operativa debbono scegliere la modalità d'uso volta per volta.
Da notare che il nuovo rilevatore di velocità funziona anche di notte, con pioggia o nebbia e... non si fa ingannare dai motociclisti che passano a cavallo delle righe di mezzeria.

In dettaglio i tratti interessati sono, la via Aurelia fra il Grande Raccordo Anulare di Roma e Fregene (porte ai chilometri 10, 15,700 e 23,500, in entrambi i sensi di marcia), La Domiziana fra Pozzuoli e Giugliano (porte ai chilometri 44,500 e 54,300) e la SS309 Romea (porte ai chilometri 1,680 e 7,080). Tutti segmenti stradali sui quali vige il limite dei 90 Km/h; sui quali va applicata anche la tolleranza di legge del 5% (multe dai 96 Km/h dunque).

Dopo una prima fase sperimentale, Vergilius potrebbe essere installato anche su altre strade statali.