ven, 15 giugno 2012

Aprilia SRV 850 ABS/ATC

di Leslie Scazzola
Aprilia SRV 850 ABS/ATC Tutto sotto il Controllo Galleria fotografica
Alle prestazioni da riferimento, si aggiungono ABS e controllo di trazione: il maxiscooter di Noale punta ad essere semplicemente il massimo. In arrivo nelle concessionarie a 10.490 euro

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Furbi questi signori di Aprilia: dapprima ti presentano il loro nuovo SRV 850, maxi scooter con prestazioni in grado di far impallidire la concorrenza e, a soli due mesi di distanza, sparigliano ulteriormente le carte con un "upgrade" di elettronica capace di far venire l'acquolina in bocca a molti appassionati. Come dire: pensavate di aver visto tutto? Beh, eccovi allora servito su un piatto d'argento un evoluto sistema ABS e un controllo di trazione regolabile su due livelli preso in prestito dalle superbike RSV4. La ciliegina sulla torta, tanto per non farsi mancare nulla, sta in fine nel prezzo, che lievita di una cifra di poco superiore ai 600 euro e che quindi mantiene il maxiscooter Aprilia assolutamente in linea con la concorrenza: 10.490 euro su strada.

Lo scooterone Aprilia monta dei controlli elettronici degni di una Superbike Lo scooterone Aprilia monta dei controlli elettronici degni di una Superbike
 

Guarda il video, clicca qui! Non presentando alcuna modifica in termini di ciclistica e motore del test relativo alla presentazione del nuovo SRV 850, non nascondiamo che c'era una grande curiosità in relazione all'introduzione delle novità proposte. Sull'ABS c'è poco da dire, nel senso che la sua utilità in svariate situazioni di guida è oramai inconfutabile, mentre, per quanto riguarda un sistema come l'Aprilia Tracion Control, era lecito chiedersi se su di un mezzo di questo tipo si trattasse solo di un "gadget" finalizzato a richiamare la tradizione sportiva del Marchio o fosse in realtà uno strumento utile per il divertimento e la sicurezza.
Il test si è svolto in Valdobbiadene (Treviso) su un tracciato misto di circa 100 km, con tratti urbani, statali a percorrenza veloce e una invitante strada tutta curve, ovvero lo scenario ideale. Nessuna modifica alla ciclistica e al motore ci hanno fatto riscoprire la guida comoda e precisa del "moto-scooter" Aprilia, unitamente alla grande stabilità e al carattere a dir poco esuberante del propulsore.

Il misto veloce è il suo habitat naturale Il misto veloce è il suo habitat naturale
 
Il test si è svolto in Valdobbiadene (Treviso) su un tracciato misto di circa 100 km, con tratti urbani, statali a percorrenza veloce e una invitante strada tutta curve, ovvero lo scenario ideale. Nessuna modifica alla ciclistica e al motore ci hanno fatto riscoprire la guida comoda e precisa del "moto-scooter" Aprilia, unitamente alla grande stabilità e al carattere a dir poco esuberante del propulsore.



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