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Sbk e corse
1000 SSTK Gara: Barrier e BMW in trionfo!
di Luca Sordi, foto Alex Photo
aggiornato il 14/06/2012 in
Sbk e corse
La casa tedesca fa en plein piazzando Baroni e Magnoni sul podio. Solo quarto La Marra in una gara sprint causa una caduta che ha imposto bandiera rossa per pulire il tracciato.
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Misano - Le prime emozioni al via con una partenza dubbia di Barrier poi risolta senza un nulla di fatto. Più complicato invece ciò che è successo nel corso del quarto giro quando Reitenberger, cadendo alla Variante del Parco ha inondato d'olio il punto di corda obbligando la race direction ad esporre bandiera rossa. La gara, che aveva visto la pronta partenza di La Marra, stava entrando nel vivo con Magnoni, Savadori e Barrier pronti alla sfida. Con lo stop griglia come la classifica al giro precedente e nuova distanza da percorrere: solo sei giri!
Al nuovo via sono state ancora le frecce rosse a menare le danze ma è stato sufficiente un giro a Barrier per recuperare la testa della gara. Mentre Magnoni ha preso subito la scia del rivale di casa BMW le Panigale hanno dovuto stringere i denti contro le performance del marchio dell'elica. Con Savadori che ha perso alcune posizioni e la presenza delle Kawasaki con Staring e Guarnoni alle spalle dei top si è arrivati subito alla fine. Barrier ha vinto ma chi si è completamente riscattato è stato Lorenzo Baroni autore di un ultimo passaggio strepitoso.
Il ravennate ha rischiato di brutto passando all'esterno del Carro Magnoni e tenendo botta al recupero del rivale che in questo modo è salito sul gradino più basso del podio. Trionfo per la BMW che piazza tre moto a podio e mezza debacle Ducati con La Marra quarto e Savadori quinto. Nella sfida in verde il migliore alla fine è stato Guarnoni che ha bruciato Staring per meno di un decimo. In campionato Barrier recupera il vertice e si prepara alla prova spagnola dove sul veloce rettilineo di Aragon le S1000RR potranno tentare la fuga.
1. Barrier (BMW) in 10'06.206 alla media di 150.579 km/h;
2. Baroni (BMW) 0.137;
3. Magnoni (BMW) 0.528;
4. La Marra (Ducati) 0.571;
5. Savadori (Ducati) 2.269;
6. Guarnoni (Kawasaki) 2.572;
7. Staring (Kawasaki) 2.655;
8. Coghlan (Ducati) 5.718;
9. Massei (Honda) 7.513;
10. Reiterberger (BMW) 7.657
; 11. Bergman (Kawasaki) 8.108;
12. Dittadi (Aprilia) 9.528;
13. Jezek (Ducati) 13.646;
14. Thiriet (Kawasaki) 16.602;
15. Gabrielli (Aprilia) 17.261;
16. Chmielewski (Ducati) 18.436;
17. Colucci (BMW) 18.590;
18. Gabrielli (Aprilia) 19.137;
19. Halbich (Kawasaki) 19.961;
20. Parziani (Aprilia) 22.085;
21. Dias (Kawasaki) 23.856;
22. Gyorfi (Honda) 24.252;
23. Mandatori (Suzuki) 24.624;
24. Fusco (BMW) 25.866;
25. Pagaud (Kawasaki) 26.283;
26. Vrajitoru (Kawasaki) 26.472;
27. Lussiana (Kawasaki) 41.027;
2. Baroni (BMW) 0.137;
3. Magnoni (BMW) 0.528;
4. La Marra (Ducati) 0.571;
5. Savadori (Ducati) 2.269;
6. Guarnoni (Kawasaki) 2.572;
7. Staring (Kawasaki) 2.655;
8. Coghlan (Ducati) 5.718;
9. Massei (Honda) 7.513;
10. Reiterberger (BMW) 7.657
; 11. Bergman (Kawasaki) 8.108;
12. Dittadi (Aprilia) 9.528;
13. Jezek (Ducati) 13.646;
14. Thiriet (Kawasaki) 16.602;
15. Gabrielli (Aprilia) 17.261;
16. Chmielewski (Ducati) 18.436;
17. Colucci (BMW) 18.590;
18. Gabrielli (Aprilia) 19.137;
19. Halbich (Kawasaki) 19.961;
20. Parziani (Aprilia) 22.085;
21. Dias (Kawasaki) 23.856;
22. Gyorfi (Honda) 24.252;
23. Mandatori (Suzuki) 24.624;
24. Fusco (BMW) 25.866;
25. Pagaud (Kawasaki) 26.283;
26. Vrajitoru (Kawasaki) 26.472;
27. Lussiana (Kawasaki) 41.027;
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