Superbike a Donington pronostico impossibile

La pista nei pressi di Nottingham si appresta ad ospitare due gare tiratissime. Tutti i protagonisti della stagione, ad eccezione di Bayliss, non hanno ormai più nulla da perdere. Ed è tempo di contratti...

Bene, signori, anche se Davide Tardozzi, il boss della Ducati SBK, si toccherà nelle parti delicate facendo gli scongiuri di rito, io dico che Troy Bayliss si presenterà giovedì a Donington, fresco dopo un mesetto di meritate ferie, col titolo mondiale 2008 in tasca.
La matematica lascia ancora aperta qualche porta: Bayliss ha 82 punti su Neukirchner, 92 su Corser, 101 su Checa e 104 su Haga, e in distribuzione ci sono ancora 200 punti, il monte premi per un ipotetico vincitore di tutte e otto le manche che restano da correre da qui alla chiusura dei cancelli di Portimao, il due novembre prossimo.

 
Ma la matematica è una cosa e Bayliss un'altra: con un simile vantaggio di punti non si farà sfuggire la sua terza corona, quella con cui intende chiudere una carriera nata con la sua nascita, grazie ad un talento innato unico che a un certo punto della sua esistenza si è manifestato strappandolo a una professione di carrozziere e facendolo diventare uno degli idoli delle masse motociclistiche di tutto il mondo.
Chiudo questo peana e torno a Donington. Il fatto che Bayliss abbia già il titolo in tasca non renderà i suoi avversari meno grintosi. Adesso, coi contratti in via di rinnovo, con la consapevolezza che non c'è più tempo né utilità per praticare strategie, gli avversari più forti dell'australiano si scateneranno per vincere tutto il vincibile. Ogni gran premio sarà un campionato, si giocherà con lo schema "tutto da guadagnare, nulla ormai da perdere" e non c'è dubbio che vedremo corse tiratissime con vincitori diversi. Bayliss permettendo, naturalmente.
Fare un pronostico per Donington è impossibile. L'anno scorso il numero uno della Ducati qui cadde, si massacrò il famoso mignolo, che poi si fece amputare per non perdere il successivo GP a Valencia. Nelle prove aveva dominato e solo Corser gli aveva dato molto da fare. In gara-1 vinse Toseland su Corser, Biaggi e Haga, in gara-2 fu la volta di Haga davanti a Biaggi e Corser. Quest'anno c'è da attendersi una rivincita del 2007, con gli stessi protagonisti, Toseland escluso, e con l'aggiunta di Neukirchner in sella alla moto che a Biaggi fruttò due podi.
Ecco, se devo proprio fare una previsione, dico che mi aspetto moltissimo da Neukirchner, ma non chiedetemi perché. Come si dice: "Me lo sento". E qualcosa mi dice anche che Carlos Checa - buon conoscitore di questa pista – potrebbe risvegliarsi dal torpore delle ultime gare, e che le due wild-card, James Ellison e Tom Sykes (protagonista a Brands Hatch) non sono affatto da sottovalutare.
E anche Corser e Biaggi, che su questo circuito hanno già dimostrato di andare molto forte, faranno faville: il primo per dare l'ultimo colpo alla firma del contratto con la BMW, se firma ancora non c'è stata; il secondo perché deve convincere gli incerti, quelli che lo vorrebbero "ma..." a fargli l'offerta che lui si aspetta.
I quotidiani si scatenano da un paio di mesi sul destino di Max: il "foglio rosa" lo vedeva già in sella alla Ducati di Bayliss prima del GP di Brno e ora lo dà per sicuro all'Aprilia, mentre la Ducati avrebbe scelto Canepa. La situazione è molto più complessa e, come lo scorso anno, quando la matassa fu dipanata all'ultimissimo minuto da Paolo Ciabatti col sostanzioso appoggio economico della FGSport, ci aspettiamo una comunicazione definitiva in qualsiasi momento, certi che dall'altra parte del telefono ci sarà una voce resa flebile da una trattativa estenuante...
Passando alla Supersport, la situazione è la stessa da anni: ai primi due posti della classifica iridata ci sono due piloti del Team Ten Kate con due Honda CBR 600RR. Pitt ha 32 punti di vantaggio su Rea e difficilmente l'australiano si farà raggiungere al vertice, abile ed esperto com'è, anche se l'inglese a Donington potrà contare sul fattore casa. Broc Parkes cercherà di portare a casa un risultato positivo per la Yamaha, che ne ha bisogno, e dovrà confrontarsi con un nuovo compagno di squadra: Eugene Laverty, che sostituirà Foret – in convalescenza dopo la caduta di Brno – per due gran premi.