ven, 14 settembre 2012

Kawasaki ZX-6R 636: 37 cc in più per la strada

di Riccardo Capacchione
Kawasaki ZX-6R 636: 37 cc in più per la strada Non solo 37 cc in più Apre, stacca e... pensa Forcella e dintorni Galleria fotografica
Torna alla grande la versione stradale della media sportiva di Akashi. La cubatura maggiorata assicura più coppia ma è solo uno degli aspetti che rendono la "636" una delle moto più sofisticate in commercio

Chi corre sceglie la ZX-6R da 600 cc per i limiti di regolamento delle Supersport, chi usa la moto su strada e in pista ci va solo a girare con gli amici, guida una 636. In sintesi, questo è il concetto ispiratore della nuova media sportiva. Per questa moto ultrasofisticata in Kawasaki si sono spremuti le meningi, dato che gli obiettivi non sono da poco: più coppia ai medi regimi e più potenza agli alti, ciclistica reattiva ma prevedibile e tutta l'elettronica disponibile per assicurare prestazioni, feeling di guida e sicurezza, con un minimo di comfort.

Bella la livrea bianca, in alternativa al verde Kawasaki Bella la livrea bianca, in alternativa al verde Kawasaki

 
L'aumento di cilindrata di 37 cc non giustifica certo una differenza d'uso e di performance così netta. E infatti non è così: seguiteci in questo viaggio all'interno della tecnica di questa piccola belva. Le novità sono molte, perché quando si varia un parametro tecnico, inevitabilmente anche altri valori devono essere adeguati per sfruttare al massimo la modifica applicata.




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