Arrivano le nuove BMW F700 GS e F800GS

Nuova F 800 - Sarà che posseggo la prima versione...ma l\'estetica di questo \" restyling \" proprio non m piace....meglio la F 700 ma questa no, meglio la precedente, almeno nelle carene più lineari e meno spezzettate di questa. :(((

Basta con sto tedeschi - meglio le TRANSALP

Germany is better - Si potrà dire quel che si vuole ma a mio avviso rimarrá credo a lungo il prodotto più equilibrato nel suo settore. A Monaco usano la testa e bisogna solo far loro i complimenti.

Scusi sig. Capacchione ma ha dimenticato ... - ... di scrivere il prezzo. Con gli accessori costa come una VW Polo che oltre all'ABS ha pure il clima e 4 airbag. Certo, con la Polo si puo' solo andare a fare la spesa ma anche con la F800GS in Namibia ci si va ... solo se paga BMW!

Che tristezza.... - "....senza spendere un capitale comprando una R 1200 GS, quella "vera" insomma." Con questa frase stigmatizzate la piu' deprecabile mentalita' dei clienti BMW modaioli: la F800GS e' una sbiadita copia per chi non arriva a comprarsi la 1200. Che tristezza. Invece questa moto e' molto piu' "umana": maneggievole ed economica nell'esercizio. Raccoglie assai meglio l'eredita' dell'irripetibile vecchia 800GS

Da Riccardo Capacchione - Che la R 1200 GS sia la vera GS nei fatti e' indubbiamente vero ma con questo non intendo dire che la 800 sia una sbiadita copia. Basta... leggere cosa dico di questa moto che ho usato in molte occasioni e che personalmente ritengo molto valida. Grazie per l'attenzione!

Che scivolone!!! - ..la gs 800 e' COMPLETAMENTE diversa dalla 1200.. e' destinata ad altri tipi di utenti..quelli che hanno manico per portarla in fuoristrada...quello vero! Differenziarla solo per un mero calcolo economico,significa non aver capito una cippa! Complimenti!!

Da riccardo Capacchione - Il suo commento caro guerraq e' assolutamente corretto, ma i prezzi delle moto e degli accessori arriveranno solo a fine luglio. Gli accessori BMW sono in genere costosi ma anche molto ben costruiti e il loro valore viene riconosciuto al momento della rivendita. Anche la Polo costa più di un'auto del far east dello stesso segmento, non e' forse vero? Buona giornata!

Per nathan0703 - Cio' che scrivi e' sacrosanto, pero' devi ammettere che la 1200 GS (quella vera) e' imbattibile nella prova speciale dal Bar dei fighetti alla gelateria piu' "in" qualche centinaio di metri piu' in la'. Un carissimo amico un po' burlone meccanico in una concessionaria raccontava ai clienti che era in arrivo del fango spry originale BMW per sporcare la moto come quella degli spot. Molti ci hanno creduto...

E dagli! - "Che la R 1200 GS sia la vera GS nei fatti e' indubbiamente vero.." Mi piacerebbe capire quali sono le basi per quest'affermazione. Se non ricordo male GS e' una sigla che indica le "strade bianche", ovvero quelle sterrate. Un terreno indubbiamente piu' congeniale alla piccola GS che non a quella "vera". Ho provato una GS adventure ed abituato alla KTM mi sembrava di essere su una cammella incinta.

Uguali solo nel nome... - Ho un GS1100 del 97, e proprio ieri sera ho fatto un po' di chilometri sulle colline dell'Oltrepo con una GS800 2011 di un amico: gran moto, un'enduro come quelle che si facevano nei primi '90 (in termini di fruibilita') ma con contenuti piu' che attuali...che bella da guidare nello stretto! Penso che con il GS1100/1150/1200 non c'entri nulla: sono due moto TOTALMENTE diverse.

nuova f 700 - Che la gomma post. costi meno e' sbagliato, si che e' piu' piccola,ma il problema e' che il 140/80 -17 non si trova facilmente e quindi la paghi molto cara, per il resto bene i due dischi perche' prima non si fermava, ma il vero difetto e' il prezzo. Saluti

Ho la 800GS e mi piace tantissimo. - Che 209 kg in ordine di marcia siano proprio pochi mi sembra molto opinabile. Cosa si dovrebbe dire della vecchia Honda Africa Twin 750 che ne pesava poco piu' di 160kg? Di sicuro si puo' dire che la moto e' ben bilanciata. Ho la 800GS dall'anno scorso e ne sono molto entusiasta, anche dopo aver fatto qualche sterrato abbastanza facile. Gli accessori sono cari, ma la BMW fa degli sconti interessanti.

ullalla' cos'e' questa robina qua? - in fatto di estetica e design i tedeschi delle moto lasciano un po desiderare! orrende

peso - @giulio-68: scusa ma l'Africa Twin ha un peso, in ordine di marcia, di circa 230 kg, ben piu' della F800 GS, che ho posseduto prima dell'Africa e che, per il peso, e' tra le migliori maxienduro (un problema dell'F800 GS e' l'assetto delle sospensioni, con mono rigido e forcella flaccida non regolabile, non certo la massa). Forse intendevi riferirti alla Honda XR 600, che pero' era monocilindrica.

Buona la prima ! - Ho un GS 800 da un anno,percorrendo 11.000 km.La trovo una moto stupenda.Ad una recente gita attorno ai laghi della Sila i numerosissimi GS 1200 stanno ancora arrancando.Perfettibile la forcella ma sostituendone l'olio con dell'Ohlins sae 20 si migliora molto.Consumi ridicoli ed agilita' fantastica anche in fuoristrada moderato.Africa Twin a 160 kg ?Motore Transalp ?

Da riccardo Capacchione, e dagli! - Allora, capiamoci bene: la GS nasce con il motore boxer e la R 1200 GS attualmente in vendita e' la naturale evoluzione della R 80 GS/S Model Year 1981. La F 800 GS monta un motore parallelo frontermarcia a due cilindri, che poi usi la sigla Gelande Strasse significa che e' destinata al fuoristrada, ma si tratta di un'altra - ottima reputo, come dico nel pezzo -, famiglia di moto. grazie ciao!

top 800 - io parlo da pivello xk sono nel mondo del turismo da un solo anno ma ho gia intuito che l'800 sia la cilindrata perfetta x queste moto, perche se si ha un po di polso le si portano anche in sterrati quasi estremi, mentre il 1200 e' piu per viaggi su strada xk poco sfruttabile in sterrato xk troppo pesante e potente!!e cmq viva il DOMINATOR!!!!

Nuova GS 800 - Io ho il modello precedente, ed a mio parere e' molto piu' bello, come ciclistica, tenuta di strada e confort di guida e' davvero unica. Percorro molti km al giorno senza problemi va davvero forte.

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