Confusione per il blocco delle moto




Dunque i blocchi del traffico di questo inverno hanno costretto il Governo a prendere atto della situazione di fortissimo inquinamento delle nostre città. A breve arriverà il pacchetto antismog e sono stati recepiti i nuovi valori limite per ben sei inquinanti.
Questo significa che in futuro avremo ancora più blocchi della circolazione, perché i nuovi limiti sono assai severi. E noi motociclisti? Per ora resta valido quanto abbiamo già scritto nella nostra inchiesta dell?ottobre 2001, con l?unica aggiunta che con il passare del tempo ci rendiamo conto ogni giorno di più che non c?è un vero coordinamento fra le città.
In linea di massima quando ci sono i blocchi del traffico dovrebbero essere fermati i veicoli (ciclomotori e moto) non Euro 1. In alcuni comuni però si fermano i due tempi, in altri si vogliono fermare tutti i non Euro 2, un?omologazione ancora non in vigore che comunque vede in commercio solo 6 motorini che ne rispettano i parametri di conformità! Una follìa. In mezzo il coordinamento degli assessori che vorrebbe avere da subito tutti i motorini in commercio conformi alla Euro 2, senza rendersi conto che oggi il parco circolante è costituito solo per il 20% dagli Euro 1 e che, quindi, incrementare la quota di questi ultimi significherebbe già molto in termini di limitazione delle emissioni inquinanti.
Ci fa piacere che si sia finalmente affrontato il tema dell?inquinamento con tanta convinzione. Il piano antismog prevede ad esempio controlli sul grado di efficienza delle marmitte catalitiche: era ora!
A questo punto però bisogna intervenire anche su altre variabili. Gli autobus urbani, ad esempio. Sono 43.000 e il 60% di questi ha più di dieci anni, il 37% poi supera i tre lustri d?età. Un autobus vecchio di dieci anni inquina come 7 autobus nuovi e se ha più di 15 anni le emissioni equivalgono a quelle di una ventina d?autobus moderni. Avete letto bene: svecchiando il parco degli autobus urbani ridurremmo le emissioni del 50%.
Sarà il caso di pensarci. Così come sarà il caso di pensare a blocchi della circolazione che lascino liberi i motociclisti di muoversi nella città, a parcheggi specifici per le moto, dove si possa lasciare la moto senza il timore di prendere una multa per sosta sul marciapiede, di trovarsela spinta in terra da una macchina in fase di parcheggio o? di subirne il furto.


Per saperne di più:
inchiesta dell?ottobre 2001