Domare una Yamaha R6, una supersportiva, una "bestia" da 120 CV non è cosa da poco. Se poi si hanno appena quindici anni e in più si riescono a stampare giri veloci a raffica, arrivando anche a sfiorare subito il podio della STK 600, l'impresa vale doppio. Lo sa bene Francesco Cocco, quindicenne laziale, rivelazione delle prime gare del CIV.
Francesco è un ragazzo che nonostante questi exploit ha i piedi per terra. Profilo basso, riservato, tranquillo ma poi, appena sale sulla sua Yamaha, cambia di colpo: altro che tranquillo!
Basta osservarlo un istante da bordo pista per dimenticarsi che è solo un ragazzino agli esordi e non un professionista smaliziato. Mentre guida, appeso ai manubri della sua R6, Cocco pare scalpitare. A ogni passaggio cerca il giro veloce; in prova e in gara smania come pochi per inserirsi nella lotta. Poi magari in bagarre si fa prendere troppo dall'emozione o dalla foga, sbaglia e… A volte cade. L'errore equivale a uno zero e in classifica, il suo nome rimane scritto solo nella lista dei ritirati, ma questo modo di correre e di distinguersi nel folto gruppo di giovani avversari resta indelebile negli sguardi del pubblico e in quelli dei talent scout. "Si vede che è uno che ha carattere e anche un buon talento, ma paga l'inesperienza. Cocco deve fare chilometri, sbagliare meno". Così lo descrivono nel paddock.

Scavando nel suo breve passato emerge la storia di un ragazzo come tanti. Uno che studia, si allena, esce con la ragazza e gioca con i suo coetanei. "Mi piace stare in famiglia e con gli amici". "Meglio pochi ma buoni ", precisa Francesco. "A Fiuggi, dove vivo, esco di rado e di moto non ne parlo quasi con nessuno. Perché gli altri invece di sostenermi sono invidiosi". Addirittura? Ci chiediamo noi. Viene da dire che è proprio vero: se corri in moto, come tanti non sei. Oggi poi se hai deciso di correre sai bene che andare avanti sarà più difficile di qualche anno fa. Nell'ambiente mancano gli sponsor e quindi i soldi e se vuoi emergere, devi riuscire a prendere subito la strada giusta. Altrimenti a casa! Una scelta sbagliata e in un lampo i sogni di gloria tornano nel cassetto. Chiusi per sempre.
Il debutto di Cocco nelle corse avviene, come per tanti ragazzi, per gioco. A nove anni la prima gara, poi una crescita veloce. Due anni di minimoto, una breve parentesi sulle Metrakit e poi il salto sulle 600 SSTK. Un passaggio obbligato quest'ultimo, a detta di Francesco, ormai troppo alto e pesante per le piccole MiniGP.

Nel CIV Cocco ha trovato la sua dimensione per crescere: un ambiente sereno, gente amica e soprattutto avversari tostissimi con cui confrontarsi. Superiori, come dice lui, addirittura a quelli che trova quando corre nell'Europeo. E come dargli torto. Quest'anno, tempi alla mano, il livello della STK 600 è altissimo. In squadra poi ha l'avversario più temibile, Dino Lombardi, attuale leader del campionato. Avversari in pista e anche nel box? Sguardi tesi tra loro? Ma va…"Lombardi è un mio amico. Mi aiuta il venerdì a fare le traiettorie, mi tira per fare il tempo. Un bell'aiuto che fa la differenza, specie nell'Europeo dove non conosco le piste". E poi in gara? "Ovviamente, ognuno per la sua strada!".
Torniamo alla sua età. A quindici anni, se decidi di correre a oltre 200 km/h sulle piste italiane e di tutt'Europa, devi avere, oltre ad una grande passione, anche un obiettivo e Cocco ce l'ha chiaro: "Voglio diventare campione del mondo. Questo è l'unica ragione per cui corro. Se questo comporta i sacrifici, allenamenti io sono pronto.". Viene da pensare se davvero a quindici anni si possano avere le idee così chiare… ma meglio una dichiarazione schietta e un po' guascona detta col sorriso sulle labbra, che vedere atri, piloti della sua età che corrono già demotivati. Come se fare il pilota fosse… solo un lavoro.