Alla partenza è possibile scegliere tra due modalità: standard, che limita la velocità a 30 km/h oppure Power, che fornisce tutta la potenza disponibile e spinge l'EC03 fino a 45 km/h. Quanto la batteria scende sotto il 50% l'elettronica limita la velocità massima a 30 km/h. La batteria da 50V si ricarica grazie alla presa domestica a due poli arrotolata sotto la sella e pratica nell'utilizzo. Per fare "il pieno" occorrono 7 ore (2 ore per una ricarica al 50%), mentre l'autonomia massima è di circa 45 km.

L’EC-03 adotta un motore ultracompatto YIPU (Yamaha Integrated Power Unit), integrato nel mozzo della ruota, capace di 9,6 Nm di coppia massima e in grado di spingere il ciclomotore a 45 km/h. Lo spunto da fermo è interessante, peccato che la spinta cali rapidamente e che anche la velocitò massima si raggiunga solo dopo un lungo lancio. Nel traffico è comunque sufficiente per muoversi con dinamismo, mentre è consigliabile utilizzare la mappatura “standard” (con limite a 30 m/h) solo nelle situazioni di assolta esigenza, considerato il fatto che l’EC-03 in quella situazione non riesce spesso a “tenere il passo” del resto del traffico, costringendo il pilota ad accortezze nella guida tipiche degli spostamenti in bicicletta. Freni a tamburo poco modulabili e forcella troppo cedevole (sulle buche più profonde non è raro arrivare  a fondocorsa)  sono gli unici difetti riscontrati per l’EC-03, un mezzo che fa della praticità assoluta la sua arma migliore.