500 giri. Rispetto al modello precedente la Casa dichiara un incremento della potenza di circa il 17%. Questa disposizione del motore ha permesso di abbassare il baricentro della moto per una guida più maneggevole. Il cambio è a sei rapporti.

Le sospensioni si affidano ai sistemi progettati da BMW: Duolever all’anteriore – il nuovo tipo di Telelever che consente di ridurre i trasferimenti di carico- e Paralever al posteriore, cui può essere abbinata a richiesta la regolazione elettronica delle sospensioni (ESA) che consente di ottimizzare la taratura delle molle e dell’idraulica dell’ammortizzatore premendo un pulsante sul manubrio.
L’impianto frenante monta di serie il sistema ABS nella versione sportiva semi-integrale – tirando la leva del freno si agisce sia sulla coppia di dischi anteriori da 320 mm sia su quello posteriore, da 294 mm; premendo il pedale si aziona solo il posteriore. E’ inoltre possibile sapere quando sostituire le pastiglie, grazie ai sensori montati sulle pinze che ne controllano l’usura.



La strumentazione è composta da un display lcd di grandi dimensioni che oltre alle informazioni tradizionali, segnala la marcia inserita e l’autonomia residua. L’illuminazione è regolata automaticamente in base alle condizioni di luminosità.
Il frontale è dominato dal grande fanale - disponibile anche allo Xeno - dalla superficie sfaccettata e dalle frecce integrate. La carenatura è di grandi dimensioni e si abbina al cupolino regolabile elettricamente, per offrire al pilota e al passeggero una protezione aerodinamica elevata.
La capacità di carico è da riferimento: si possono montare valige laterali, bauletto posteriore e borsa da serbatoio, tutti disponibili tra gli accessori BMW.



L’ergonomia della posizione in sella è adattabile alle esigenze del pilota che può modificare l’altezza tra 820 e 840 mm – per i piloti più bassi è disponibile una sella da 800 mm - e anche l’altezza del manubrio, regolabile su quattro posizioni meccanicamente, attraverso quattro gradini di fissaggio a vite.



La dotazione di bordo è completata dalla possibilità di installare tra gli optional il computer di bordo, le manopole riscaldate, il cruise control e un cupolino più grande.
Tre le colorazioni disponibili grigio scuro, blu e argento tutte metallizzate. La BMW monta di serie il dispositivo antiavviamento (EWS) che riconosce la chiave della moto, nella quale è installato un microchip.