L’altro progetto esposto al Salone di Milano era la forcella Monospring. Si tratta dell’evoluzione della classica telescopica, che in questo caso prevede un’unica molla esterna posta sotto la piastra inferiore di sterzo; al posto delle due molle alloggiate all’interno degli steli.
I vantaggi? Secondo la Casa sarebbero notevoli. Dalla superiore scorrevolezza alla possibilità di lavorare meglio sull’idraulica interna. E poi la facilità e velocità di sostituzione della molla esterna, in funzione dell’uso che si prevede di fare della moto. Infine, per le case costruttrici, il vantaggio sarebbe di tipo economico, visto che inserendo degli spessori all’interno delle stesse canne se ne potrebbe facilmente variare la rigidità, permettendo l’uso della stessa forcella su tipologie diverse di moto.

Ultima segnalazione. Il sistema robotizzato per il controllo rapido della precisione geometrica dei telai, che potrebbe essere adottato dalle case nelle loro linee produttive.
“Ogni telaio prodotto subisce delle deformazioni indotte dal ciclo di saldatura – ci dice Valerio Vezzari, amministratore unico dell’azienda - Capita allora che le quote dimensionali vadano fuori tolleranza rispetto al progetto originale. Per questo attualmente si fanno dei test a campione, con maschere di controllo che non quantificano l’entità dell’eventuale errore. Il nostro sistema automatico consente di collaudare l’intera produzione direttamente lungo la linea di assemblaggio, senza contatto. Il funzionamento è basato su un sensore ottico movimentato da un robot che in sei minuti è in grado di fornire un report completo”.

www.digilab.it
www.monospring.it